[Vladimir_nn]

Цитата: (Moskga @ 31.5.2013, 18:17) По секрету скажу : оригинальные подшипники это либо NTN либо Koyo... Купили шайбы -в чем проблема то? Взять гранату, затянуть ступицу на гранате и кантарем померить момент вращения....Или купите контрактные ступицу , разберите промойте набейте смазкой и -и тоже надолго хватит, да и дешевле вам выйдет. Ну если даже с шайбами вы подшипники меняете каждый год, то найдите специалиста которые умеет менять подшипники на автомобиле Нива - поменяете и будете ездить долго и счстливо. P.s. сам перебрал подшипники после сто -и катаюсь уже не один десяток тысяч километров , со старой шайбой...

Вот и вся проблема в том чтобы найти нормального специалиста, который бы всё правильно сделал. А в авторизованном сервисе (Джейкар - официальный представитель Мазды в нашем городе) могут сменить подшипники так что они носятся только год. Теперь вот опять придется покупать набор подшипников на следующую смену.

[Corvus9]

Цитата: (Vladimir_nn @ 4.6.2013, 20:58) Спасибо за совет. Да только мне нужны две ступицы на оба колеса. Сколько стоит новая?

Новая ступица в сборе (2шт) наверное будет стоить как пол старого автомобиля )))) Вся проблема в затяжке ступичной гайки

Цитата: А старую покупать - это все равно что кота в мешке: может через полгода полететь

С япии (можно более менее выбрать) она долго пробегает, если с головой ставить и руками растушими из плеч, а с авторазбора дяди Васи это лотерея,ага!

Мне первый раз подшипник убил криворукий сервесмен, который гайку пневмопестолетом крутил, второй раз такой-же жо.орукий менял подшипник и тож от души затянул... подшлипник и месяца не отбегал. плюнул я на этих спецов, поехал и купил контрактную ступицу, сам менял и затягивал динамометрическим ключом, момент ща не вспомню, Moskga в теме писал о нем. После всех манипуляций машина отбегала год (12ткм) и все еще бодрячком себя чувствует!!!

[Moskga]

Цитата: (Vladimir_nn @ 4.6.2013, 19:58) Спасибо за совет. Да только мне нужны две ступицы на оба колеса. Сколько стоит новая? А старую покупать - это все равно что кота в мешке: может через полгода полететь. В экзисте я не видел чтобы продавали всю ступицу в сборе.

не продаются такие узлы в сборе -не принято у японцев.
Можете сделать просто - поехали в мастерскую где меняли подшипники, пускай вам меняют. Дальше говорите : хочу чтоб гайка была затянута моментом до 2-3кгс/м ( до 30 Н/м, в книге написано 150Н/м) - если сервис нормальный - они сделаю так как вы скажете. Либо после Сто сами откручиваете гайку и затягиваете от руки - плотно но не в затяг ( можно сравнить- как будто" гаечным ключем затягиваете болт на 10" ). Проверяете люфт колеса - если люфта нет -контрите гайку.

Сообщение отредактировал Moskga - 4.6.2013, 20:33

[Vladimir_nn]

Еще раз спасибо за добрые советы. В следующий раз попробую сказать про то чтобы затянули гайку динамометрическим ключом с моментом 30 Н/М.
К сожалению сам этого сделать не могу - нет ни гаража ни инструмента, да и не занимался самостоятельно ремонтом машин никогда.

[Corvus9]

Цитата: (Vladimir_nn @ 5.6.2013, 13:18) К сожалению сам этого сделать не могу - нет ни гаража ни инструмента

Инструмента много и не надо, у знакомых всяко есть
А ступицу можно и самому, без ямы, поставить\снять... вот с подшипником повозиться придется

[Moskga]

Цитата: (tomcat @ 26.4.2013, 10:47) А окромя этих хвастунов из huskey - что ещё лучше литола24 в подшипники?

На рынке нашел следующее:

Mobil xmp 22x ( последняя цифра различная) - "синяя" смазка от мобил. Но вот к сожалению нижний предел до -25. ( а чем выше первая цифра тем выше температура замерзания у 680 минус 9 градусова а у 110 минус 30)
Castrol LMX - очень рекомендуется в форумах. от -35 до 170 . ( 260-300р за тюбик)
NESTE ALLREX EP 2 от -30 до +120 ( как наш литол 24 прямо) , думается мне маловато верхнее значение
Neste Superlix EP 2от -30 +150 ( уже лучше).


P.s.Продавцы меня умиляют: " не берите castrol LMX он у вас вытечет , тормозные диски ведь грееются до 500гр..а вот Neste _ крутая специально для подшипников!" - ушел из этого магазина ....

[fagoni]

а подойдет castrol LMX для подшипников?

Сообщение отредактировал fagoni - 10.6.2013, 10:28

[Moskga]

Цитата: (fagoni @ 10.6.2013, 12:26) а подойдет castrol LMX для подшипников?

а я о чем перед этим писал?

[fagoni]

мне просто показалось не брать... пардон..

[Moskga]

тут мне пришла в голову мысль. А если для расчета необходимой проставки между подшипниками ( при замене подшипников) использовать калиброванную пластмассовую проволоку.
Т.е. допустим берем старую проставку ( например 6,0)фиксируем на ней проволоку ( пока не придумал как ну допустим на капельку супер клея) - и сжимаем все гранатой с необходимым натягом гранатой. Проволока плющится и мы узнаем на сколько больше нам нужна шайба. Проволока например вот эта ссылка

Что скажите умный народ?

Сообщение отредактировал Moskga - 17.6.2013, 1:00

[surfix]

Пластмассовая не айс скорее будет. Уж лучше медную или люминь. У пластика упругая дефформация, мне думается, больше.

[Moskga]

Цитата: (surfix @ 17.6.2013, 6:06) Пластмассовая не айс скорее будет. Уж лучше медную или люминь. У пластика упругая дефформация, мне думается, больше.

Какая деформация? Вы вообще очем? Калиброваная проволока дает возможность очень точно измерить зазор. И мы узнаем какуюпроставку нужно ставить. Почитайте ссылку выше.

Сообщение отредактировал Moskga - 17.6.2013, 4:15

[surfix]

А, от оно че. Я думал что просто сплющить, а потом замерить толщину. Раньше не встреечал подобных просто.

[Moskga]

Цитата: (surfix @ 17.6.2013, 6:36) А, от оно че. Я думал что просто сплющить, а потом замерить толщину. Раньше не встреечал подобных просто.

Использование такой калиброванной проволоки еще при ремонте ВАЗ описано , во времена моей бабушки...:-)

[КОТЭ]

Из всего выше прочитанного, выходит на ремонт одной ступицы, надо два подшипника и два сальника. А вот какой подойдёт точно R170.09 или JL69349.. машина 98 года? Заранее спасибо.

[Corvus9]

Цитата: (КОТЭ @ 14.8.2013, 18:05) Из всего выше прочитанного, выходит на ремонт одной ступицы, надо два подшипника и два сальника. А вот какой подойдёт точно R170.09 или JL69349.. машина 98 года? Заранее спасибо.

матерь Божья....
Сальник
B001-33-065A оригиал внутренний 180р
B092-33-067 оригинал наружный 140р

M4540 дубль 80р внут
M4604 дбль 90р наруж

19016576B дубль внутр 160р
19016501B дубль наруж 100р

Комплект из ДВУХ пошипников, ДВУХ сальников и гайка
Rolltec RWK82001 750р
SKF VKBA 1928 1800р
Meyle 35-14 013 3047/S 750р (этот комплект ставил на свою)

Отдельно подшипник (заказывать две штуки, они одинаковые)
Koyo JL69349/10 320р
Nsk JL69349RPNK**/310R01 500р

ставь тот, который по цене нравится...тут главное правильным моментом затягивать! я ставил со старой рег.шайбой, уже второй год бегает

ВОЗМОЖНО!!! ПОДОЙДУТ от Hyundai/Kia 51720-FD000 400р шт оригинал (где-то проскакивала тема, что подходят, проверять не стал)

Сообщение отредактировал Corvus9 - 14.8.2013, 17:08