[TehnoStalin]

Где эта зараза находится на B5 ?
Очень хочется посмотреть в каком он состоянии пребывает)

[Moskga]

Цитата: (TehnoStalin @ 1.4.2014, 10:27) Где эта зараза находится на B5 ? Очень хочется посмотреть в каком он состоянии пребывает)

находите машину 2000г и смотрите...

[maxpavel]

Цитата: (TehnoStalin @ 1.4.2014, 9:27) Где эта зараза находится на B5 ? Очень хочется посмотреть в каком он состоянии пребывает)

За трамплером, но снять его проблематично. Лучше не трогать.

[Dani]

Цитата: (maxpavel @ 2.4.2014, 0:29) За трамплером, но снять его проблематично. Лучше не трогать.

Я бы написал - под трамблером и снять его как 2-а пальца... головка на 12 2-а болта. На той неделе снимал, чистил. Клапан сидел не плотно. Но нагара было не много.
Также снимал электрическую часть, чтобы не мешалась и не повредить растворителями и механически.
Снял, почистил, продул и поставил за 2-а часа. После чистки проверьте на плотность закрыания клапана. Всё.

[Moskga]

Цитата: (Dani @ 2.4.2014, 4:57) Я бы написал - под трамблером и снять его как 2-а пальца... головка на 12 2-а болта. На той неделе снимал, чистил. Клапан сидел не плотно. Но нагара было не много. Также снимал электрическую часть, чтобы не мешалась и не повредить растворителями и механически. Снял, почистил, продул и поставил за 2-а часа. После чистки проверьте на плотность закрыания клапана. Всё.

ничего что у человека машина 1998 года ???что он будет там искать?

[Dani]

Цитата: (Moskga @ 2.4.2014, 10:14) ничего что у человека машина 1998 года ???что он будет там искать?

Может у него двигатель другой стоит, я не ясновидящий... в отличии от вас!

[Moskga]

Цитата: (Dani @ 2.4.2014, 12:17) Может у него двигатель другой стоит, я не ясновидящий... в отличии от вас!

наверно ясновидящие вы , потому что на 1998 году не было EGR , и ЭБУ управлять им не умеет. Поэтому даже если поменяли двигатели и поставили рестайл B5 ( а только на нем был EGR) и при условии что оставили родной коллектор впуск и выпуск от этого двигателя , то клапан все равно подключать не к чему -и он закрыт. Не слишком ли много условий?

Сообщение отредактировал Moskga - 2.4.2014, 10:52

[ВАРЯГ]

может быть я не прав, но мне кажется, что роль клапана рециркуляции отработаных газов на DW выполняет клапан в клапанной крышке .



пластмассовый Г-образный штуцер. внутри шарик с пружинкой - достаточно промыть бензином или КАРБКЛЕНЕРОМ.

[Moskga]

Цитата: (ВАРЯГ @ 2.4.2014, 13:23) может быть я не прав, но мне кажется, что роль клапана рециркуляции отработаных газов на DW выполняет клапан в клапанной крышке . пластмассовый Г-образный штуцер. внутри шарик с пружинкой - достаточно промыть бензином или КАРБКЛЕНЕРОМ.

Клапан отработавших газов и клапан вентиляции картера -это разные вещи! и называются по разному!

для тех кто не в теме:



позиция 20-306a - показывает куда подключается EGR на пластиковом коллекторе 1500, на 1300 здесь глухо!



позиция большой буквой X -подключение к выпуску

и наконецто


позиция 20-300 -сам клапан....



Большое "Фи" всем кто не умеет пользоваться каталогом

[Dani]

Цитата: (Moskga @ 2.4.2014, 15:46) наверно ясновидящие вы , потому что на 1998 году не было EGR , и ЭБУ управлять им не умеет. Поэтому даже если поменяли двигатели и поставили рестайл B5 ( а только на нем был EGR) и при условии что оставили родной коллектор впуск и выпуск от этого двигателя , то клапан все равно подключать не к чему -и он закрыт. Не слишком ли много условий?

какой вы нудный...