[Albatross]

Цитата: Резьбу поворотной втулки регулятора покрыть тонким слоем обычного графита. Не используйте никакие смазки !!! После сборки ПРОВЕРИТЬ работу!

Не.. Не.. Дедуль! вы погуглите насчет Ate 03.9902-1001.2 "Plastilube".
И в мануалах указанно СМАЗАТЬ!!!

Насчет подтяжки ручника!
У меня пробег более 200.000км, до замены колодок ручник вытягивался высоко, после замены колодок, стало ровно 3 щелчка! Так-что я не рекомендую лезть к регулировке ручника!

[Дед]

«Соглашусь» с Albatrossом, если смазать регулятор зазора этой смазкой, то частицы колодок и дисков с грязью будут прилипать и удерживаться лучше. Больше грязи – лучше работает.

[Дед]

После установки регулятора на место, можно предварительно подогнать его под новые колодки. Для этого приподнимаем рычаг пружины и прокручиваем центральную втулку за зубчатое колесо. Окончательная подгонка произойдёт при нажатиях на педаль тормоза.

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 27.10.2013, 11:31

[Albatross]

Цитата: (Дед @ 27.10.2013, 14:46) «Соглашусь» с Albatrossом, если смазать регулятор зазора этой смазкой, то частицы колодок и дисков с грязью будут прилипать и удерживаться лучше. Больше грязи – лучше работает.

А как-же мануал Дедок, Дедуль?
Там что дураки в Японии?
Да я знаю что русские умнее Японцев)))))

[Константиныч]

Цитата: (Albatross @ 28.10.2013, 11:35) А где-же мануал, птица? )))))

Одни песни ...

Сообщение отредактировал Константиныч - 28.10.2013, 15:12

[Albatross]

Цитата: (Константиныч @ 28.10.2013, 19:47) Одни песни ...

А тебе что надо то?
Ты что встряешь в наше с Дедулей общение?
Иди в ГУГЛЕ ПОГУГЛИ!
Не умеешь?
Давай я за тебя поищу.
ссылка

[Дед]

Если бы песни, а то одни пузыри мыльные.

[Albatross]

Цитата: (Дед @ 28.10.2013, 21:55) Если бы песни, а то одни пузыри мыльные.

Чё... Чё... Дедуль?

[Albatross]

Дед! а вы смазываете передние суппорта?
или тоже считаете что грязь налипнет и колодки заклинит в направляющих?
хотя я помню что вы смазывали.
так-вот
я снял барабан на пробеге ближе к 200.000км, но я помню что не чистил регулятор, он был чистый, помню что грязи было немного, да и колодки стираются не сильно, немного
что-бы оставить много пыли от колодок, не хватит износа.
одна колодка из двух, в одном барабане, состояние новое, вторая стирается с верхней стороны, с низу она так-же почти не изношена.
я снял барабан, подумал что зря, колодки то новые, пробег реальный 200т, в барабаны не кто ещё не лазил, но все равно поменял колодки на говенные китайские как у Дедули, и понял что не зря, ручник стал подниматься на 3 щелчка, но прикол в чем, колодки на вид ещё нормальные но пора менять, сделаю фото и замерю размеры моих старых колодок которым 200т.км

 Смазка_регулятора.jpg ( 113,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74


 Смазка_регулятора__2_.jpg ( 108 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

[Albatross]

Что-бы наглядно увидеть и понять как работает регулятор, его нужно взять обоими руками за края, и сжимать-разжимать.
По моему, если мне не изменяет память, я не заводил ДВС, а так жал на педаль тормоза и слышал щелчки регулятора.
Я нечаянно наступил на регулятор, и погнул пружинный рычажок, который скачет по зубьям, пришлось разобрать регулятор как на фото Деда, и подогнуть рычажок. Так-что совет, убирать регулятор в сторонку по дальше.

[homyajok]

Цитата: (Дед @ 2.5.2010, 20:30) Теперь практическая замена тормозной жидкости. Начинаем с заднего левого колеса. Снимаем колесо, очищаем штуцер прокачки от грязи и снимаем защитный колпачок. 1. ссылка Для слива жидкости необходимо будет открыть (отвернуть) штуцер накидным ключом (головкой) 7 мм 2. ссылка Снимаем крышку с бачка для жидкости доливаем туда свежей жидкости и одеваем крышку Аэратора 3. ссылка Второй конец шланга Аэратора подключаем к колесу 4. ссылка Теперь воздух из колеса давит на тормозную жидкость в бачке. Открываем штуцер заднего колеса и сливаем старую жидкость до тех пор, пока не пойдёт новая (чистая) 5. ссылка 6. ссылка Не забывайте подливать новую жидкость в бачок, предварительно отключив шланг Аэратора от колеса. После задних колёс переходим к переднему левому, а потом и к правому. ВНИМАНИЕ ключ для передних колёс 9 мм. 7. ссылка После прокачки довести уровень жидкости в бачке до максимума. 8. ссылка ссылка

что то у меня проблемка вышла после замены ступичных подшибников рабочих цилиндров и колодок, а именно - болт регулировки ручника затянут почти до конца но там явно не три шелчка, и педаль тормоза проваливается почти до конца чего раньше не было, в чем может быть проблема

[Дед]

1. Перед установкой колодок убедитесь, что рычаг ведущей колодки перемещается легко и без заеданий.
2. Открутите гайку регулировки хода рычага стояночного тормоза так, чтобы в отключенном положении рычаг колодки ПОЛНОСТЬЮ прижимался к ней. Это делать до установки тормозного барабана.
3. Регулятор зазора тормозных колодок должен работать без заеданий по всей длине резьбы. Как проверить смотрите выше.
4. После установки колодок и регулятора проверьте их работу на месте. При подъёме (опускании) рычага стояночного тормоза - колодки должны разводиться (сводиться), а регулятор не выпадать из своего посадочного места.
5. После установки тормозного барабана - полностью удалить воздух из тормозной системы. При нажатии (отпускании) педали тормоза должны быть слышны щелчки работы (подгонки) регулятора зазора. Убедитесь, что течь тормозной жидкости отсутствует, а её уровень в норме.
6. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза до 3х щелчков.

Сообщение отредактировал Дед - 17.4.2014, 8:56

[ВАРЯГ]

Свечи. ВНИМАНИЕ - лучше это делать перед началом холодов !!!

автор: ссылка

1. Отключить + АКБ
2. Снять крышку разъёмов ЭБУ



3. Отключить разъёмы ЭБУ и разъём датчика расхода воздуха (около щупа АКПП). Разъёмы ЭБУ удерживаются поворотными рычагами.




4. Ослабить хомут Г-образного патрубка воздухозаборника



5. Открутить ключом на 10мм - 4 болта крепления корпуса ЭБУ и воздушного фильтра





6. Приподнять корпус ЭБУ и отсоединить от него шланги





7. Снять с двигателя корпус ЭБУ и воздушного фильтра



8. Отключить разъёмы катушек свечей и головкой на 10мм – открутить болты крепления катушек к ДВС



9. Извлечь катушки и свечным ключом выкрутить свечи

[ВАРЯГ]

10. Рекомендации Mazda




Вот теперь всё.

[SERGH]

Цитата: (Дед @ 30.1.2010, 22:59) Начнём с графика и объёма выполняемых работ. Эта таблица из руководства. ссылка ссылка

[Дед]

Восстановлено из Гаража, замена топливного фильтра

ссылка

ссылка

[bordgi]

Цитата: (Дед @ 31.1.2010, 20:38) Свечи. Mazda рекомендует менять через 60 т.км пробега, но не реже одного раза в год, и лучше это делать перед началом холодов !!! ссылка Не буду повторяться, так как есть уже отличный фотоотчёт "b0rN2BwI1d" в Гараже-2. См. здесь ссылка

Здравствуйте. А фильтр ворсистой стороной верх или вниз ставить?

Сообщение отредактировал bordgi - 25.10.2015, 12:02

[bordgi]

Цитата: (Дед @ 31.1.2010, 20:06) Замену воздушного фильтра, Mazda рекомендует делать при каждой третьей замене масла - это для нормальных (идеальных) условий. Многолетний опыт показал, что замену воздушного фильтра необходимо делать при каждой второй смене масла в двигателе. До замены рекомендуется через каждые 5 т. км. извлекать фильтр и продувать его сжатым воздухом или чистить пылесосом. ссылка

Извинте не тот пост.
Воздушный фильтр ворсистой стороной вниз ставить?

[nik235]

Цитата: (bordgi @ 25.10.2015, 15:44) Извинте не тот пост. Воздушный фильтр ворсистой стороной вниз ставить?

Там у фильтра 3 угла с закруглением и 1 прямой, вот так и ставьте

[Дед]

Читайте внимательнее и всё полностью.

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 25.10.2015, 21:22