[darmidon]

Бюджетная замена, ремонт подшипников, натяжителя ремня навесных агрегатов.
Итак, некоторые признаки умерших подшипников в роликах ((вырабатываются почти одновременно). Их там два -верхний паразитный и нижний собственно сам натяжитель):
1. Писк, при разгоне, а затем отпускании аксела,накатом.
2. Звук электромоторчика при наборе скорости.
3.При запуске, звук как будто жидкость по трубкам побежала (асоциация).
Может у кого еще как,у меня было так.
Необходимые запчасти:
-два подшипника 203 закрытый 75р. шт.(магазин отеч. запчастей);
-смазка для подшипников, литол , солидол и т.п..
Ход работы:
-домкратим пр. пер. сторону;
-откручиваем колесо;
-откручиваем защиту навесных аг.- гол-ка на 10, два болта;
-вторым домкратом слегка домкратим двиг. об крышку картера с проложкой бруском;
-откручиваем бачок гура и там же крепление шланга гура и тросика, иначе опору невытащите;
-откручиваем опору пр. , 6 болтов, снимаем;
По максимуму отпускаем двигатель домкратом.
-ключем на 14 любым с хорошим рычагом, крутим за болт нижнего ролика по час. стрелке , как ремень освободился скидыааем его, а ключ аккуратно отпускаем до того, пока натяжитель неразрядится (ролик будет в сантиметре от правого верхнего крепления балки)
- против часовой откручиваем ролик, один болт посередине ,снимаем.
Проверяем на:
- люфт;
- шум;
-степень сопротивления свободного ходода (норма 2-3 об., умер или отсутствие смазки более 3 об.).
Если есть эти неисправности, выпресовываем подш. молотком постукивая по головке торкс или еще по чему удобней, упираем шкив ролика на брусок,дабы не повредить корпус шкива ролика.Убираем старый подш. для дальнейшего изучения.
Новый 203 вскрываем ножом,поддев прорезиненое жел. кольцо.
-вдавливая мажем литолом внутренности подш., смазки родной там ничтожно мало,закрываем .
-по внутрин. краю корпуса мажем чуток солидола, чтоб легче было запресовать подш..
Затем легкими но уверенными ударами по 203му,через я использовал головку на 32 помойму, по внеш. ободу подшип.,запресовываем подш. в корпус ролика.
Ставим и закр. ролик обратно.
Далее домкратим двиг. вверх и откручиваем ролик, под клапаном vvt-i.
Проделываем такую же процедуру описанную выше.
Все собираем , обратно так же как разбирали.
Выражаю благодарность RE@Lу за кректировку поиска подшипника.
Надеюсь что кого то избавлю от лишних трат денег. В сборе все гараздо дороже стоит.