Имею задний электропривод, пользуюсь им в течение уже 1,5 месяца и сокращения расхода бензина не обнаружил (для сведения: в связи с началом зимы он даже начал увеличиваться из-за необходимости прогрева салона и оттаивания стекол - машина стоит на открытой стоянке).
То, что включается задний электропривод (естественно, при нажатой кнопке на приборной доске) непосредственно в момент пробуксовки передних колес и действует до того, как обороты переднего и заднего моста уравняются, и при этом чуствуешь себя с ним уверенней на дороге (исчезает пробуксовка, повышается управляемость и с глубокой колеей становишься на ты), - это факт.
В отношении питания заднего электропривода хочу сказать, что автономной батареи под задними сидениями и в помине нет, т.е. работает он от генератора, раположенного на двигателе внутреннего сгорания (ДВС), и, соответственно, двигаться на нем при выключенном ДВС не выйдет (это тоже факт, причем проверенный).
Что же касается необходимости нажатия кнопки включения заднего электропривода, то здесь следует отметить продуманность японских создателей Демио, которые постоянную нагрузку на генератор, создаваемую при работе заднего привода, закладывать не стали. Поэтому, если кто-то хочет получить вышеуказанное удовольствие от езды на авто с практически полным приводом, то смело жмите КНОПКУ!