Цитата: (darmidon @ 15.5.2010, 23:09) 2700 это комлект или один амор?

Было бы не плохо

Но к сожалению один.

Да кстати на болтах капли краски (ну типа не б/у наверно) и вкрутить их сложно и отчистить ее гемор, так что они на фиг не нужны старые в идеале.

Замена производилась на Mazda Demio Sport 2003

Сами тормозные колодки - это NiBK PN5495 обошлись через Экзист в Ростове 1150р. за комплект на обе стороны. Мне кажется это лучшее из всего того что перебирали на форуме в этой ценовой категории. Внутри красочной коробки мы найдем сами колодки инструкцию имеющую русский перевод, специальный противоскрипный стикер и пакетик с высокотемпературной смазкой для трущихся деталей тормозного суппорта.

Смазка всех мест контакта металла с металлом специальными смазками очень важна, Я думаю что скрип тормозов после смены колодок берет свои корни именно от сюда, точнее при пренебрежении этой процедурой.

Итак, домкратим перед автомобиля, и ставим на проставки (Я использовал два бревна под несущие части кузова) снимаем колеса, выкручиваем руль в ту сторону с которой начнем замену. Тормозной суппорт крепится двумя болтами на 14, откручиваем и снимаем его целиком для удобства нужно вынуть тормозной шланг из крепления к амортизатору, для чего нужно выбить наружу металлическую защелку снизу. Снимаем фиксатор только осторожно может "выстрелить" на Вас. Шестигранники выкручивать не вижу смысла так как легким движением рук в разные стороны суппорт разбирается.

[attachment=12007:IMG_3330.JPG]

Далее зачищаем все детали, хорошо если есть наждачка, я все делал ножиком, провозился около часа. Да есть кстати специальные средства для очистки деталей тормозной системы, например Permatex Brake&Parts Cleaner, Comma Brake Cleaner и еще куча других в следующий раз буду использовать их.

Вырезаем под размер колодки и наклеиваем на обратную сторону противоскрипный стикер [attachment=12008:IMG_3331.JPG] смазываем обратную сторону колодок и все места контакта металла с металлом их вы сразу увидите они видны на всех деталях. [attachment=12009:IMG_3330__1_.JPG]

Я использовал смазку [attachment=12010:IMG_3329.JPG] (той что в комплекте с колодками не хватило) важно использовать именно спец. смазки для тормозной системы с температурой плавления не меньше 200 градусов. Статья в помощь http://zameni.ru/content/view/163

Откручиваем пробку бачка тормозной жидкости, вжимаем тормозной цилиндр, чтобы это сделать лучше найти во что упереть суппорт, из бачка может вылиться немного жидкости но не факт, ставим новые колодки все собираем, металлический фиксатор лучше ставить вдвоем, один придерживает чтобы не выскочил, а второй загоняет его в посадочное место. Если ставить его в одиночку можно потратить кучу нервов. Надеваем колеса, ставим авто на землю, пару раз нажимаем на педаль тормоза, все колодки прижались.

Никаких шумов при торможении только удовольствие от вождения замечательным автомобилем Mazda!!!

Всем удачи!

Итак, нам понадобится: Автомобиль Mazda Demio либо Mazda 2 (2002-2007 г.в.) желательно с неисправными задними амортизаторами, комплект новых амортизаторов (DDY2-28-70Y (DD32-28-70XD)) японские D462-28-70X очень сложно достать, а с европейскими они абсолютно одинаковы!!! Так же потребуется баллонный ключ, пара домкратов, пара проставок под балку (что бы придерживать авто), ключ с головкой на 12 и на 17.
Поднимаем заднюю часть автомобиля, снимаем оба колеса. На фото видим, что авто стоит на деревянных проставках.

[attachment=11731:IMG_3263...й_размер.JPG]

Амортизаторы у меня был в ужасном состоянии с лопнувшими резинками.

[attachment=11732:IMG_3261...й_размер.JPG] [attachment=11733:IMG_3262...й_размер.JPG]

Откручиваем два крепления на верху ключем на 12 и один болт внизу ключем на 17. Видим:

[attachment=11734:IMG_3270...й_размер.JPG] [attachment=11735:IMG_3264...й_размер.JPG]

Кладем новый европейский и оригинал японский рядом. 100% взаимозаменяемость.

[attachment=11736:IMG_3266...й_размер.JPG]

На обоих стойках лейбл “Ford” так что смею предположить, что с Фьюжена или с Фиесты так же подойдут.

[attachment=11737:IMG_3267...й_размер.JPG] [attachment=11738:IMG_3268...й_размер.JPG]

Все собираем в обратном порядке и едем наслаждаться вновь появившейся прекрасной управляемостью, замечательного автомобиля Mazda!!!

[attachment=11740:IMG_3271...й_размер.JPG] [attachment=11741:IMG_3272...й_размер.JPG] [attachment=11742:IMG_3260...й_размер.JPG]

Да и если заказывать через экзист лучше пользоваться номером DDY2-28-70Y так дешевле на 800р. Я так и заказал, мне пришли DD32-28-70XD с комплектом крепежных болтов и по цене 2700р.

Родной D462-28-70X и DD32-28-70XD одно и то же, абсолютно одинаковы, а если заказать его на экзисте номером DDY2-28-70Y получается вообще дешево в Ростове 2700 обошелся.

D462-28-70X и DD32-28-70XD 100% взаимозаменяемость!!!

[attachment=11728:IMG_3266...й_размер.JPG]

Себе поставил DD32-28-70XD один в один с D462-28-70X! Цена 2700 за штуку