Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (2002-2007) _ Вибрация в положении D (только при нажатом тормозе)
Автор: Skd 13.10.2011, 14:33
Жесткая вибрация в положении D при нажатом тормозе.
Собственно появилась вот такая проблема..
Свечи новые, компрессия отличная (почему-то сначала думал на них)
При движении никаких вибраций, так же как и на других положениях АКПП.
Т.е. при полной остановке на светофоре начинается вибрация с небольшим плаваньем оборотов приблизительно от 750 до 800.
Помогает включение нейтрали - вибрация пропадает.
Подскажите в какую сторону двигаться с поисками проблемы?
Автор: Venom 13.10.2011, 15:10
может подушку двигателя пора менять?
Автор: Skd 13.10.2011, 18:38
|
Правая подушка новая, оригинальная, ставил ~3 месяца назад.
Та подушка что под АКБ в нормальном состоянии.
Автор: Дед 13.10.2011, 19:07
Авто на эстакаду, помощника за руль, сам под машину. Переводим АКПП из «Р» в «D» и смотрим как смещается двигатель и к чему прикасается.
Подушек силового агрегата (ДВС и АКПП) всего три. Смотрите « http://www.demio2.info/ ».
Автор: ВАРЯГ 14.10.2011, 5:28
http://www.demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=395
Автор: Skd 14.10.2011, 7:28
Спасибо за статью, я совсем про них забыл!
И Деду спасибо, посмотрю третью подушку.
Как что сделаю - отпишусь!
Автор: Dreamer76 23.10.2011, 15:23
|
Подскажите друзья насчет вибрации на N. На D итак сильная, но на N тоже есть немного. Нижнюю подушку поменял, правая вроде быть целая - конус резиновый пока цел. Может у менять Febest стоит? Сверху нет никакой маркировки. Что-то должно быть написано. На D + тормоз движок прилично итак вибрирует.
Автор: Skd 24.10.2011, 7:15
Сегодня наконецто займусь автомобилем.
Из наблюдений отмечу что вибрация появляется на определенных оборотах и независимо от передачи, на нейтрали если погазовать до 900-1000 оборотов то эта вибрация снова появляется :-(
Автор: 1911 25.10.2011, 14:50
|
впервую очередь глянь подушки двигателя если нет то глянь топливную систему если обороты плавают значит что то не то. фильтр топлевный давно менялся?
Автор: Skd 25.10.2011, 18:55
Глянул подушку нижнюю, мне показалось что она уже не держит должным образом двигатель, пробег у машинки приблизился к 100 тысячам, заказал эту подушку, посмотрим что измениться.
Топливная система в норме, обороты не плавают, фильтр тысяч 5 назад менялся.
Чётко вибрация на D с тормозом при оборотах 750-800
на нейтрале если погазовать до 900 снова вибрация
Связаны ли эти вибрации это нужно выяснить, начну с замены нижней подушки.
Автор: Sliva88 26.10.2011, 22:02
может защита открутилась!у меня была такая проблема!
Автор: Skd 27.10.2011, 4:56
|
Если бы она была, то возможно
Автор: standart 1.5.2012, 13:17
Такая же ситуация - вибрация в положении "D" при нажатом тормозе.
Включаю печку на второе деление и обогрев заднего стекла - стрелка оборотов чуть приподнимается и вибрация пропадает.
Как бы зимой оно и нормально было - туманки, печка, обогрев стекла заднего - соответственно и вибрации никакой не замечал.
А как потеплело, печку выключил, обогрев зеркала выключил - появилась вибрация.
В чем причина? Как лечить?
Автор: клерк 2.5.2012, 22:47
поставил правую опору от ФЕБЕСТ. вибрация пришла нежданно с ..заменой. теперича хоть с НЕйтрали не снимай- передаётся на весь кузов.+ к этому еще и индикатор масла начал загораться- обороты снижаются и периодически выскакивает этот значок "маслёнки". Свечи сменил, масло залито донормы (между двумя рисками), а на нейтрали даже может загореться "маслёнка". я сно, чт ообороты , типа, не держит, в этом случае дроссельную заслонку. может быть, промыть?! (свечи новые иридиевые, форсунки промывал).
заранее спасибо за совет!!
М.
Автор: iKokin 9.10.2012, 10:27
Была проблема с вибрацией. После нескольких часов восседаний на форуме, понял, что дело в подушках. Правую опору поставил оригинал, левую и нижнюю Фебест. Проблема ушла полностью. Надо отметить, что когда были неисправны подушки, то вибрация была постоянно. И на D, и на N, и при движение, и при остановке на светофоре.
А сейчас появилась вибрация другого характера. Именно на D с выжатой педалью тормоза, причем вибрация волнообразная и плавают немного обороты ( от 700 до 800). Поэтому в данном случае дело не в подушках. Если найду причину, то отпишусь.
Автор: мазда демио 11.10.2012, 20:58
У меня тоже вибрация на D при нажатом тормозе обороты 500,на N и D нормально. cъездил к знакомому на диагностику,сказал что все впорядке по электронике (все датчики работают),но есть одна маленькая причина.Сказал что богатая смесь-связано с воздухом причина механическая,сразу почистил дросельную заслонку,поменял свечи,воздушный фильтр,датчик массового расхода воздуха,еще почистил то что на фото (он сказал пачистить ее обязательно) но я не пойму что это такое ?(знакомый говорил как называется но я забыл, а переспрашивать не удобно) кто подскажет(была грязная в нутри)
|
Автор: limitsymbol 20.10.2012, 6:54
Была аналогичная проблема весной. Сильные вибрации в положении D на тормозе, при разгоне исчезает. Перечитав этот форум, ужаснулся. В итоге, как оказалось, подогнул защиту картера из-за низкого клиренса на кочках. Решение проблемы элементарное. Может кому поможет.
Автор: мазда демио 22.10.2012, 11:48
|
У меня нет защиты картера и при этом на тормозе падают обороты до 500(у меня вообще была тряска когда камень попал в заднюю подушку двигателя),по сути вопрос досихпор остается открытым.На форуме точного ответа НЕТ на этот вопрос.При оборотах на 500 и держа на тормоз не хватает воздуха,движок как-бы захлебывается,а причина какая-то простая.И мы ее просто не видем,короче надо все трубки идущие с воздухом и то что к ним присоединяется почистить.Хотелось-бы узнать идут какие-нибудь трубки с воздухом на АКПП?
Автор: cherryone 22.10.2012, 12:49
|
На DY точно не идут.
Автор: мазда демио 22.10.2012, 13:03
|
Все понял,спасибо за ответ ,значит буду чистить все трубки с воздухом идущие на движок
Автор: Дед 22.10.2012, 14:56
А какая связь оборотов ХХ двигателя с АКПП ??? Обычно грязь в каналах блока ДЗ и клапана ХХ понижают обороты двигателя на ХХ под нагрузкой.
Эта проблема уже поднималась и решения найдены.
Клапан EGR, который здесь выложили начинает работать после 2000 об/мин. Но если он загрязнён и подклинивает в открытом положении, то загорится ЧЕК.
Понижать обороты может и лишний воздух, подсасываемый через диафрагму вакуумного усилителя тормозов. Проверяется пережатием вакуумной трубки от впускного коллектора к усилителю.
Автор: Skd 6.11.2012, 13:22
Будете смеяться, но я так и не нашёл решение проблемы...
Автор: Kamaloff56 6.11.2012, 15:39
Хо ХО хо
не смешно.
А на эстакаду пробовал?
Автор: Skd 9.12.2012, 15:57
|
Кроме эстакады нужно еще спеца, который определит от чего вибрация.
Автор: Kamaloff56 9.12.2012, 16:13
Самостоятельно посмотреть для начала- вдруг там элементарно выхлопная где- то открутилась...
Автор: Саньчик 27.1.2013, 8:01
|
Тоже такая же мысль пришла в голову. У меня именно так, нажал на тормоз обороты падают до 500 двиг начинает потряхивать. Все никак не соберусь вакуумник менять. А вариант с передавливанием шланга нужно попробовать, вдруг дело в шланге.
Кстати неисправность не явная то есть она то нету.
Автор темы, мож и у тебя тоже самое, проверь потряхивает только при нажатом тормозе? Я вот на светофоре тормоз отпускаю включаю ручник и обороты сразу с 500 до 900 поднимаются на дшке еще помогает переключение с д на н, вот так и езжу
Автор: 600 10.2.2013, 3:29
Привет. У меня така- же хрень(D + тормоз обороты 500). Удалось ли победить болячку?
Автор: Саньчик 10.2.2013, 5:39
|
Причины может быть 2:
1. шланг который идет от коллектора до вакумника пропускает
2. мембрана вакумника пропускает воздух
Метод проверки:
Берешь напарника, включаешь скорость, жмешь на тормоз, обороты падают напарник передавливает шланг у входа в вакумник
Если обороты при этом выравниваются до 900 меняешь вакумник, если нет шланг
Снижение оборотов и неустойчивая работа двигателя из за того что в камеру сгорания попадает больше воздуха т.к. он кроме того что берется через воздушный фильтр и заслонку еще и проникает через мембрану дырявую
Я все никак напарника найти не могу и руки не доходят проверить.
Кто знает сколько стоит вакумник на разборе? скорей всего менять придется его
Автор: Aser 10.2.2013, 6:21
Давайте дифференцируем две одинаковых проблемы различного генеза
1) из-за неисправности ВУТ, либо иного нештатного подсоса воздуха: - при нажатии тормоза обороты падают ВСЕГДА, в том числе на нейтрали (при многократном нажатии на тормоз). Обороты плавают.
2) ??? - при нажатии педали тормоза обороты падают ИНОГДА, при этом на нейтрали не падают. Обоороты НЕ плавают.
У меня вариант 2 - бывает падают, бывает держатся. Раз на раз не приходится. Заслонка чистая, свечи свежие, короче, не новичок я в этой ветке.
Есть подозрения, что это особенность нашего бензина и системы снижения вредных выбросов.
Да, у знакомого на Филдере 2005 г.в. такая же особенность. Но он на нее внимания не обращает. Списывает на бензин.
Я тоже перестал заморачиваться. Если прям совсем уже бесить начинает (ну, это когда "дорогинечистятзарульпустилинедоумковвсюстрануразворовали"), включаю обогрев заднего стекла. Обороты моментально выравниваются.
Автор: Саньчик 10.2.2013, 6:38
|
Вот давайте только не будем грешить на бензин! У меня так при езде на газе и на бензине, без разницы
При переключении на нейтраль мозги авто начинают работать по другому, впрыск уменьшается т.к. нагрузка на двиг уменьшается если присмотреться то и на нейтрали тахометр изменяет положение стрелки при нажатии на тормоз просто менее значительней чем на дшке
А подсос в мембране то есть то нету в зависимости от того как "ляжет" мембрана после того как ее втянет (это мое оправдание для такой неисправности)
Автор: Саньчик 10.2.2013, 12:56
|
поправлюсь, сегодня специально посмотрел на нейтрали. Нет разницы что при нажатом тормозе что нет обороты одни и те же. Вопрос все более становиться интересен, может все таки это ни фига не вакумник
Автор: lendem 21.3.2013, 13:12
Здравствуйте, дело в том, что у меня в положении d при нажатом тормозе тоже происходит вибрация , но если я включаю задний привод вибрация тут же проходит. В других положениях вибрации нет .Подскажите это подушки? ( на СТО смотрели сказали, что не видят смещения двигателя, поэтому с подушками-опорами все в порядке) или что-то в чем никто не может разобраться. Обороты плавают с 750 до 700.
Автор: Саньчик 21.3.2013, 13:15
|
может дело в коробке, т.е. в жесском сцеплении в положении д у тебя
Автор: vasla 21.3.2013, 18:07
|
Вообще-то это правая подушка двигателя виновата.
Автор: lendem 22.3.2013, 9:14
|
На эстакаде посмотрели сказали , что подушки в норме. Визуально (без съема) конус подушки ровный, без трещин . А может это Фебест, подскажите , чем отличается от оригинала?
Автор: lendem 22.3.2013, 10:12
|
А разве в машинах с АКПП есть сцепление? Мне кажется что эту роль выполняет гидротрансформатор? Или я, что-то не понимаю?
Автор: vasla 22.3.2013, 11:54
|
Сними подушку и увидишь. Так фиг что поймешь. Там открутить всего 6 болтов.
Автор: BillKorf 29.4.2013, 2:50
У меня была такая хрень, но началась после того как поменял подушки, через пол годика примерно. Кто что советовал, а я всего лишь промыл дроссельную заслонку и все. При снятии оной видно было что она аж шкрябает по нагару. Плавания оборотов в положении D на светофоре пропали, ровно как и дитанация. А потом еще все это шлифанул промывкой топливной системы, машина летает. Знакомый который специализируется на топливной и электронике посоветовал на моей маздее с электронным впрыском топливную провывать раз в год, как и заслонку.... хвалана нашему бензину блин по 35 рублей за литр...
Автор: bord40 30.4.2013, 22:50
Вся проблема в сцеплении. Нужно поменять полностью весь комплект и вибрации не будет. После сборки и подачи питания компьютер автоматически сделает прокачку масла.
Автор: Саньчик 5.6.2013, 8:21
Нашел решение данной проблемы!!!
Снимаем дроссельную заслонку, берем балончик карбклинера (промывка для карбюратора) и моем ее. Результат превзошел все ожидания! Стабильно держит 950 оборотов. И кто бы мог подумать что вакумник тут не причем.
Автор: ВАРЯГ 5.6.2013, 9:01
|
в сообщении №5 от 14.10.2011 я давал ссылку - не читал?
Автор: Саньчик 5.6.2013, 9:48
|
Видимо пропустил. Хорошая статья.
Автор: vasla 5.6.2013, 9:51
|
Только что из той статьи подойдет тому, у кого электронная дроссельная заслонка?
Симптомы те же, но половину деталей во впуске отсутствует в принципе, как клапан ХХ например.
Автор: Tolia 13.6.2013, 12:11
|
Добрый день Господа!
да мне вроде как удалось решить данную проблему! это и не свечи и не инжектор.
оказалось у меня расходомер воздуха что ли вроде того, короче датчик полетел, электрикам повез он вроде как снял разобрал и ничего собственно не сделал. поставил обратно. вроде как исчез вибрация после этого!
Автор: Dudarik 21.7.2013, 19:14
Доброго всем времени суток!
Столкнулся с такой же проблемой. Нажата педаль тормоза + D - обороты "проседают" до ~500 и начинается вибрация, но не всегда 50/50.
При включенном кондиционере обороты держатся, около, 800 и "просадки" оборотов нет никогда (стрелка тахометра не шелохнется). Каков будет вердикт ? Мыть дроссельную заслонку ?
Автор: Tolia 22.7.2013, 7:08
Ну этот вопрос довольно больной для Мазды Демио! лучше всего тебе нужно показать тому, кто занимается с топливной системой! У меня на примере была причина датчик воздухомера или как то в этом роде!
Автор: alex25 18.8.2013, 16:08
|
Подскажите пожалуйста у меня проблема такая периодически возникает на D+тормоз обороты плавают в низ, но бывает в пробке стоишь потом потихоньку двигаешься и опять на тормоз, обороты повышаются до 2000, ставишь на "нейтралку" про газуешь обороты падают. Может когда нагревается хотя датчик температуры выше 90 не поднимается даже когда включается вентилятор все равно 90 показывает может датчик температуры не правельно показывает
Автор: мазда демио 18.8.2013, 19:23
|
Я уже 1год не могу найти причину,уже всё что можно всё перепроверил(что-то и менял).Всё что на форуме и в гараже было написано ни чего не помогает.Потом наткнулся вот на это http://news.drom.ru/Mazda-Demio-Verisa-Axela-10589.html (не помню где нашёл но стоит у меня в закладках) и после этого я не заморачиваюсь,хотел написать в Японию в Фирму Мазда но так я адрес и не нашёл
Автор: kostyan.kot 17.4.2016, 14:47
реанимирую тему. Проблема такая же - на скорости D при остановке на светофоре вибрация по кузову. Подушки целые, на свечах белый нагар. Хотел делать комп.диагностику, но диагност отговорил - сказал что причина механическая, комп не увидит скорее всего ошибку. Вычитал на форуме про чистку датчика массового расхода воздуха, но самостоятельно что-то пока боязно чистить его:) Какие примерно цены на чистку дроссельной заслонки + ДМРВ на СТОхах?
Автор: Versys 17.4.2016, 20:14
|
а с чего взяли что на сто сделают не так как вы?
могут наоборот что нить накосячить и не сказать)
Автор: kostyan.kot 20.4.2016, 14:45
|
cебе просто не особо доверяю, с техникой на Вы:) В теме вычитал про излишки воздуха в системе - видимо моя как раз причина вибрации. Включаю обогрев заднего стекла, вибрация тут же пропадает.
Автор: jvh 20.4.2016, 16:05
|
Не знаю, у меня тоже самое было, сначала тихо , потом сильнее, потом порвался ремень и заклинило ролики, после лечения все прошло) Тоже грешил на подушки двигателя!
Автор: temas123rus 12.6.2016, 12:50
проблема!!!
завожу автомобиль обороты после прогрева 800(не плавают).
перевожу акпп в положение D обороты 680(не плавают). вибрация по кузову,в руль, трясет конкретно, через 1-2сек почти проходит. напрягаем руль чуть в сторону,вибрация возвращается, руль бросаем, 1-2 сек и стихает.
при разных нагрузках изменений нет(вкл.компрессора,света обогрева).
в положение P R N все хорошо.
при начале движения все пропадает.
при нажатии на тормоз(многократно в разных положениях акпп, ничего не происходит) обороты не плавают .
что сделал:
проверил подушки(разгружал двс,акпп домкратом ) вибрация не меняется .проверил визуально(снимал акб) все гуд.
снимал разьем с ДМРВ, ЕГР, все без изменений.
елм 320 ошибок не нашел(чек не горит).
масло акпп слеза. проблема началась после поездки по трассе первая полная остановка после 30км в режиме D и привет жуткая вибро. можно сравнить с тем как будто у вас на двс все подушки разбиты.
вечером планирую скинуть навесной ремень. если без изменений. буду грешить на акпп.
у кого какие мысли.
Автор: Тохоми 4.2.2017, 21:00
Mazda Demio 2003г. ДВС ZJVE 1.3л. АКПП. пробег 246тыс.км. при прогретом двигателе, в положении D (при нажатом и отпущенном тормозе) вибрация по салону. При включении P или N вибрация отсутствует. При езде, так же вибрация отсутствует. Обороты при включении P или N - 700-740 (вибрации нет). При включении D, обороты падают до 600-650 и появляется вибрация. Иногда бывает, что останавливаешься на светофоре в положении D+тормоз, идет вибрация(обороты 600-650), проходит около 30 секунд, обороты подскакивают до ~700 и вибрация пропадает.
Что сделано:
- чистка дроссельной заслонки со снятием
- свечи новые оригинал
- новые фильтра(воздух и топливный) оригинал
- новая нижняя подушка фебест
динамика авто хорошая.на подушки не грешу, т.к. вибрация пропадает полностью при оборотах от 700.
Автор: Тохоми 5.2.2017, 15:33
решил проблему чисткой ДМРВ. чистил карбоклинером с продувкой. сейчас на P и N обороты 750-770, на D 700 стабильно. вибрация ушла.
Автор: skripka_1 26.4.2017, 5:40
Всем привет!
Была такая же проблема с вибрацией на D при нажатом тормозе, обороты плавали низко.
Решил чисткой дросселя и датчика расхода воздуха, все пришло в норму! Радовался!
НО
Радовался я этому ровно месяц. Несколько дней назад поменял фильтры воздушный и салонный, на следующий день вновь началась вибрация на D, но слегка иначе. Обороты тупо падают до 500-550 и не плавают. Как обычно включая допустим обогрев все приходит в норму.
Связи между сменой фильтров и этой фигней не вижу... может она есть? Кто подскажет?
З.Ы. Я с техникой на вы, не судите строго.
Не понимаю че к чему проблема вернулась...
Автор: мазда демио 16.5.2017, 19:15
|
А вибрация так и будет у вас,пока не замените все 4 прокладки впускного коллектора. Я например ещё и внутри каршером коллектор чистил,сейчас у меня всё пучком и вибрации нет на D + тормоз
Автор: kopa2911 15.8.2018, 8:29
|
Доброго времени суток! Столкнулся с такой же проблемой. Поменял подушку двигателя (правая) У нас цена вопроса 2500 корейская.30 минут работы без автосервиса. Поддомкратить двигатель, снять бачек гидроусилителя, 6 гаек на 14 (обязательно длинный переходник) шланги снимать не надо, плотненько акуратненько помещается! Вопрос отпал! Движок шепчет! Удачи!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)