[B758HP]

Как правильно проверять уровеньмасла в АКПП?
На работающем двигателе или нет? Если на работающем, то в каком положении должен стоять рычаг переклюючения передачь?
На разогретой АКПП или на холодной?

На щюпе написано 65 градусов и на обратной стороне 20 градусов. Что это означает?

[Denver]

...Уровень гидравлической жидкости (не масла!) проверяется при нормальной рабочей температуре АКПП, т.е. 65 градусов Цельсия. На щупе два предела измерения уровня ATF: на холодной АКПП (20град.) и прогретой АКПП (65град). АКПП не прогреется на холостых оборотах двигателя в положении "P" или "N". Чтобы прогреть АКПП, необходимо проехать на автомобиле 15-20 км.
Далее, после прогрева, автомобиль ставится на ровную площадку, заводится двигатель, и нажатием на педаль тормоза, рычагом переключения передач медленно переключаются диапазоны с P R N D S L и обратно.
После этого, устанавливается рычаг на положение P и авто на ручной тормоз (двигатель не глушится), вытаскивается щуп АКПП, протирается, и проверяется уровень ATF. Уровень должен быть в пределах "65град."...
Честно признаюсь - основную мысль содрал с интернета, адаптировав к конкретно Мазде2 :-) Должно быть все верно.

[B758HP]

т.е. если температура окружающей среды в пределах 20 градусов цельсия, я утром утром прихожу в гараж и проверяю уровень гидравлической жидкости в АКПП не запуская двигатель. При этом условии уровень должен быть на метке 20 градусов цельсия. Я правильно понял?
И еще. Получается что рабочая температура гидравлической жидкости в АКПП 65 градусов цельсия чтоли? Я всегда думал что там намного больше.

[Denver]

Да - правильно. Немного уточню мной вышенаписанное:

1). На холодной АКПП по диапазону COOL на щупе, уровень ATF проверяется приблизительно , так как это соответствует 15 градусам Цельсия. В нашем случае этот показатель - температура до 20 градусов Цельсия
2). Для более точного замера, необходимо сделать пробную поездку и проверить уровень на горячей АКПП. Действительно, нормальной рабочей температурой АКПП считается примерно 80-90 градусов Цельсия. В нашем случае показан уровень жидкости при температуре АКПП от 65 градусов Цельсия. Т.е. замерять можно и пораньше полного прогрева АКПП...

Важная цитата по поводу уровня жидкости: "Недолив 100 грамм гидравлической жидкости ведет к падению давления АКПП и как правило, быстрому износу накладок муфт и тормозов АКПП, то есть АКПП сгорает. Перелив гидравлической жидкости ведет к вспениванию ATF , соответственно давление тоже падает, и АКПП сгорает, правда попозже, чем в первом случае."

[B758HP]

Ок. Вечером перед поездкой домой проверю уровень на холодной АКПП, а как доеду до гаража на горячей АКПП. О результатах доложу. Может даже сфоткаю для наглядности.

[Denver]

А я собрался в автосервис на полную замену жидкости АКПП. Как раз ведро жижи (20л) прикупленное есть, сегодня должны фильтр и прокладку поддона подвезти. В автосервисе и проверю после замены. Деньги, правда, закончились Поэтому ненадолго придется отложить эту затею...

[чебуратор]

блин, да вас парень просит рассказать а тут книжные надписи начинают вставлять....накой это нужно?
Жижу проверяют всегда одним способом....прогревают мотор, лучше прокатиться....вытащить щуп, протереть его и обратно окунуть...а тм смотреть по рискам, вернее верхней риске, если близко около нее, то все ок, если меньше, то повторить процедуру и убедиться, что меньше на 10000%, затем взять бытовую воронку за 8 руб с тонким отверстием и долить через нее жижу....вот и все......
И вообще, поменьше слушать дилетантов.....говорю, как человек столкнувшийся с переборкой коробки и кое-что знающего по ней ....

[чебуратор]

и по поводу долива и недолива, это все чушь собачья, всегда и везде все делается на глаз...
я на сухой коробке почти ездил 6 месяцев и ничего не случилось

[B758HP]

А я попробую и так, и так.

[Denver]

Вообще-то я выставил мнение спеца (совсем не из книжки), который не только "столкнулся с перебором коробки и кое-что знающим по ней" , но и вплотную, т.е. профессионально, занимающимся ремонтом АКПП и знающим по ним достаточно много. Согласен со своей дилетантостью в этом вопросе - сразу признался в плагиате, так что нехрен наезжать! Мнение критика-самоучки, конечно имеет право жить, а вот излишние нападки здесь ни к чему!

[VityaDz]

чебуратор

[чебуратор]

ну во-первых не критик самоучка, это к слову а во -вторых, если ты читал инфу по коробке, то накой спрашивать? все коробки одинаковы и замер производится одинаково....кстати о протирании щупа...что-то никто не пишет о том, что ни в коем случае не стоит протирать салфеткой а желательно куском замши или кожи....во избежании попадания порса и остатков бумаги

[B758HP]

[чебуратор]

и вдогонку про перелив.....что имеется ввиду? перелив 100 гр. жижи ни на что не влияет
и про спецов....мне тут 2 года назад спецы из очень известного коробочного сервиса хотели коробку починить на мерсе...так объявили приговор в 2500 у.е. только за работу!!! гарантию предложили 3 месяца всего, и сказали что только после разбора смогут сказать, сделают или нет , ну что же делать...ездить то нужно...сняли они, разобрали....тупо посмотрели и сказали мертвая, ремонту не подлежит.......а в итоге ремонт коробки встал в 15000 рублей вместе со снятием, установкой и частями, но у нормального мужичка в гаражах и с моей помощью...так что вот такие они спецы....я все это говорю не к тому, что все идиоты, просто мнение надо делать свое и обобщенное а не только читать спецов...кстати, коробка на мерсе и до сих пор бегает отлично

[чебуратор]

фонтан атф? первый раз слышу, мне всегда казалось, что она не имеет никакого насоса высоко давления

[Denver]

Чебуратору:
А все-таки есть особенности проверки уровня ATF: 1). в положении рычага в "P" у автоматов Mitsubishi (Chrysler) в щуп бьет фонтан ATF, поэтому уровень проверяется в положении рычага "N"; 2). на авто Honda, Acura уровень ATF проверяют на заглушенном двигателе. Так что не нужно быть излишне самоуверенным и надеяться только на свои знания.
Про то, как бабло рубят почем зря - известная тема, но к техническим особенностям не относится, написано же не для того, чтобы содрать деньги...

[Denver]

B758HP:
Проверил уровень ATF? А то нас тут в бессмысленный спор потянуло...

[чебуратор]

только в споре рождается истина, и почему бы не поспорить? все равно интересных тем не подкидывают на форум

[B758HP]

Нифига не проверил. Жижа свежая и невижу я уровень ни на холодную ни на горячую. Из двигла щюп вынимаешь сразу видно, а тут никак. Либо это вообще конкретный перелив, но пузырьков на щюпе не наблюдается.
Машинка ведь только 13 тыр прошла. Коробка вроде себя нормально чувствует.

В начале сентября будет очередная встреча маздоводов, вот всей куче и будем уровень находить.

[illusi0n]

чебуратор
В зависимости от каробки на некоторых автомобилях замер производится в положении "P", а на других "N".

И не нужно тут крик разводить и пальцы раскидывать. Здесь люди мнением обмениваются, а не ххх мериются