[cucie]

Demio 2000, dw3w.

в бумажной книге написано dextron II, в интернетах заливают dextron III, на крышке бачка ГУРа (не исключаю, что он не родной) написано "power steering fluid only"

что лить-то?

у меня ATF M-V осталось от коробки. не подойдёт?

[Moskga]

Цитата: (cucie @ 5.2.2013, 20:29) Demio 2000, dw3w. в бумажной книге написано dextron II, в интернетах заливают dextron III, на крышке бачка ГУРа (не исключаю, что он не родной) написано "power steering fluid only" что лить-то? у меня ATF M-V осталось от коробки. не подойдёт?

Ну этого еще никто не делал - заливать дорогущую жидкость, туда куда она особо не нужна. Ну так как M_V -это улучшеный M_III -то проблем не должно быть . Если выбирать между DII и DIII - лучше второе - менее вязкий...

Нужно не менее литра. Либо откачать бачек, залить жидкость, поработать, опять откачать, залить...и т.д. , либо отсоединять обратку от бачка и прокачивать жидкость ( есть вероятность масленного голодания ГУР если не успеете, или просто обольетесь жидкостью).

P.s. уж если лить дорогую жидкость то castrol Transmax Z - что я собственно и сделал. амый жидкий на морозе и полногстью синтетический в придачу.

[cucie]

Цитата: (Moskga @ 5.2.2013, 20:26) Ну этого еще никто не делал - заливать дорогущую жидкость, туда куда она особо не нужна. Ну так как M_V -это улучшеный M_III -то проблем не должно быть . Если выбирать между DII и DIII - лучше второе - менее вязкий... Нужно не менее литра. Либо откачать бачек, залить жидкость, поработать, опять откачать, залить...и т.д. , либо отсоединять обратку от бачка и прокачивать жидкость ( есть вероятность масленного голодания ГУР если не успеете, или просто обольетесь жидкостью). P.s. уж если лить дорогую жидкость то castrol Transmax Z - что я собственно и сделал. амый жидкий на морозе и полногстью синтетический в придачу.

а есть мысли про DII - минералка (допустим, оно залито), M-V - синтетика и отсюда какие-нибудь проблемы?

mazda atf m-III - оптимальный выбор?

[Moskga]

Цитата: (cucie @ 5.2.2013, 21:37) а есть мысли про DII - минералка (допустим, оно залито), M-V - синтетика и отсюда какие-нибудь проблемы? mazda atf m-III - оптимальный выбор?

кто сказал что M-V - это синтетика????

[cucie]

Цитата: (Moskga @ 5.2.2013, 21:54) кто сказал что M-V - это синтетика????

у ехиста написано, что м-v - синтетика. правда в соседнем столбце, что минералка.

вобщем, туда можно лить, что попало, я так понимаю?
при необходимости литра жижи и цене м-3 370 р, а м-5 420 р., разница в 50 р непринципиальна.

[tomcat]

M-V в ГУРе неприятно туговат на морозе. Я уже пожалел.
Туда надо и правда пожиже, если в зиму у вас ниже -25 не редкость.

Цитата: кто сказал что M-V - это синтетика????

Ну, вон Кастролу например разрешили офицально называть свой гидрокрекинговый Magnatec "Fully Synthetic". Хотя от этого он не перестал быть гидрокрекингом
Короче есть официальное разрешение производителям масел кажется от ACEA называть гидрокрекинг синтетикой в рекламных целях. Вот и злоупотребляют

[Moskga]

Цитата: (tomcat @ 1.4.2013, 12:19) M-V в ГУРе неприятно туговат на морозе. Я уже пожалел. Туда надо и правда пожиже, если в зиму у вас ниже -25 не редкость. Ну, вон Кастролу например разрешили офицально называть свой гидрокрекинговый Magnatec "Fully Synthetic". Хотя от этого он не перестал быть гидрокрекингом Короче есть официальное разрешение производителям масел кажется от ACEA называть гидрокрекинг синтетикой в рекламных целях. Вот и злоупотребляют

Transmax Z - и гур только спасибо скажет . в любой мороз.

[tomcat]

Цитата: Ну этого еще никто не делал - заливать дорогущую жидкость, туда куда она особо не нужна.

ну ... не то чтобы совсем никто...

Сообщение отредактировал tomcat - 12.4.2013, 14:27

[Godzila]

Цитата: (cucie @ 6.2.2013, 2:29) Demio 2000, dw3w. в бумажной книге написано dextron II, в интернетах заливают dextron III, на крышке бачка ГУРа (не исключаю, что он не родной) написано "power steering fluid only" что лить-то? у меня ATF M-V осталось от коробки. не подойдёт?

Здравствуйте у меня DEMIO 2000, dw5w на крышке бочка тоже написано "power steering fluid only" так что скорее всего он у Вас родной! на авторынке продаётся жижа так и называется "power steering fluid only" 250 мл. - 150 руб., 380 или 500 не помню 250 руб!!! так что мой совет что написано то и лей, а то начнёт где нибудь течь, проверенно на других авто =)

[Dani]

Цитата: (Godzila @ 21.4.2013, 19:28) Здравствуйте у меня DEMIO 2000, dw5w на крышке бочка тоже написано "power steering fluid only" так что скорее всего он у Вас родной! на авторынке продаётся жижа так и называется "power steering fluid only" 250 мл. - 150 руб., 380 или 500 не помню 250 руб!!! так что мой совет что написано то и лей, а то начнёт где нибудь течь, проверенно на других авто =)

"power steering fluid only" - это общее название гидравлических жидкостей, к коим и относится ATF.

[tomcat]

"Power Steering Fluid"
ATF - "Automatic Transmission Fluid"
?

[Moskga]

Цитата: (tomcat @ 29.4.2013, 9:02) "Power Steering Fluid" ATF - "Automatic Transmission Fluid" ?

хорошо. Скажем так : Жидкость для автоматических трансмиссий. бывает dextron , mercon ,а так же toyota type -IV - и все это atf
Жидкость для гидроусилителей: может быть какой угодно....кстати многие заливают моторное масло sae 0w20

[Dani]

Цитата: (tomcat @ 29.4.2013, 12:02) "Power Steering Fluid" ATF - "Automatic Transmission Fluid" ?

Вот моя тема на Drom, пост 12, читайте...
ссылка

[Moskga]

Цитата: (Dani @ 29.4.2013, 12:04) Вот моя тема на Drom, пост 12, читайте... ссылка

И что так такого интересного мы должны увидеть? книжку по матизу? а что mazda MIII или M_V уже не подходят?

[Dani]

Цитата: (Moskga @ 29.4.2013, 15:08) И что так такого интересного мы должны увидеть? книжку по матизу? а что mazda MIII или M_V уже не подходят?

Этот пост не вам всезнающему ОКО был адресован

[AVK]

Подскажите, кто меня рейку или жижу в ГУР, как правильно прокачивать?

[Anton59]

Цитата: (AVK @ 13.5.2013, 11:38) Подскажите, кто меня рейку или жижу в ГУР, как правильно прокачивать?

Вывешиваешь передние колеса. Откачиваешь старую жижу из бачка, снимаешь шланг и опускешь в емкость. Вращением рулевого колеса выгоняем остатки жижи. Подсоединяем шланг обратно, заливаем свежую жижу в бачок, несколко раз крутим руль от упора до упора. Заводим двигатель, доливем жидкость до уровня.

[Moskga]

Цитата: (Anton59 @ 13.5.2013, 10:49) Вывешиваешь передние колеса. Откачиваешь старую жижу из бачка, снимаешь шланг и опускешь в емкость. Вращением рулевого колеса выгоняем остатки жижи. Подсоединяем шланг обратно, заливаем свежую жижу в бачок, несколко раз крутим руль от упора до упора. Заводим двигатель, доливем жидкость до уровня.

Честно говоря я бы не стал заводить машину с сухим насосом гур, даже если через секунду он может быть накачает...риск убить насос очень большой.

Делал проще - выкачивал жидкость из бачка -наливал новую - заводил, руль в право -влево, глушил выкачивал жидкость из бачка и заливал новую.
Так "пролил" 1 литр. Без вреда для насоса.

Еще есть способ когда обратку соединяют с сосудом, а на бачек ставят воронку с маслом -и крутанув стартер проливают всю систему. Но тоже можно поймать момент года гур может быть сухой - производительность насоса такая что он литр прокачает даже глазом моргнуть не успеете.

[tomcat]

Цитата: Еще есть способ когда обратку соединяют с сосудом, а на бачек ставят воронку с маслом -и крутанув стартер проливают всю систему. Но тоже можно поймать момент года гур может быть сухой - производительность насоса такая что он литр прокачает даже глазом моргнуть не успеете.

Считаю, самый лучший способ.
На бачок ставлю перевернутую полторашку с отрезанным дном. Пара слоёв изоленты на горлышко - и входит герметично. Наливаю в неё ATF дополна. Надо только придерживать, чтобы не кувырнулась. Жду минут пять, пока все пузырьки поднимутся.
Шланг обратки, разумеется, во второй полторашке, дырка бачка от неё заткнута - ну всё как по схеме в Гараже.
Чиркаю стартером, можно даже завести - литр уходит примерно за 4-5 секунд, это ОЧЕНЬ много Спокойно глушу, пока не вся жидкость ушла, опустошаю сливную бутылку, доливаю в перевёрнутую, повторяю... Никаких пузырьков, никаких прокачек, никаких работ на сухую.

[AVK]

После замены рейки залили новую жижу, машина уже стояла на колесах. Крутили рулем вправо влево, раз 20 точно, далее завели и тоже крутили доливая до уровня. В результате руль очень тугой. Вчера вывесили машину, жижу не откачивали, просто на не заведенной крутили рулем туда сюда, уровень скакал когда руль доходил до крайнего положения, шли пузыри, крутили рулем тоже не менее 20 раз, но результат тот же - руль тугой. Подскажите как быть, сливать жижу и прокачивать заново?