всегда ставил ремень по ходу движения вперед, стрелки там на нем есть, если стрелка будет наоборот можно иногда наблюдать такой эффект - быстрого износа

Цитата: (hiv86 @ 10.4.2013, 16:09) у меня тоже заедал, то работал, то нет, иногда утром вообще не заводилась, только если газ выжать и держать, даже после замены бензонасоса, уже несколько раз было, только с газом и всё, притом если отпустишь газ после того как завелась, глохнет

фотка


http://imageshack.us/photo/my-images/9/201304091020.jpg/[/img]

Цитата: (Dani @ 10.4.2013, 15:54) Я свой менял из-за того, что он подвисал, то держал, то нет. Дунеш в обратку - регулятор отрабатывает как в книжке, покатаешься, поставишь манометр - не работает, опять в обратку дунешь - работает. Плюнул, заменил на новый. Это я к чему, б/у - не факт что будет работать. А цена за новый от Toyota дороже нашего оригинала.

у меня тоже заедал, то работал, то нет, иногда утром вообще не заводилась, только если газ выжать и держать, даже после замены бензонасоса, уже несколько раз было, только с газом и всё, притом если отпустишь газ после того как завелась, глохнет

всем привет, нашел сегодня себе регулятор давления топлива, с распила сняли с 4A-GE блектоп номерок на нем 23280-16140!)) по креплениям подходит, только трубка обратки в другую сторону торчит, решил проблему более длинным бензиновым шлангом от ВАЗ))) завел работает, посмотрим как будет утром заводится, цена 350р

Цитата: (Talik @ 18.11.2011, 16:06) Сегодня же нашёл от марк2 1995 года подошёл как родной то ка пришлось трубку на обратку нарастить все подошло по креплениям ))) я рад )))

от марка 2л или 2.5. или 3.0 л ставил?

катушка трамблера, или регулятор давления топлива может

короче, пришел со смены, зашел в магазин, купил хорошей изоленты, и переделал провода под крышкой лючка под задней сидушкой, идущие на фишку бензонасоса, была полная Ж@п@, какие то скрутки непонятные, скрученые бездумно, сделал все для себя, обматал все та 3 раза, поставил уже готовый 2 дня как бензонасос Bosh от ваз 2110 со свежеприпаяными проводами и фильтром от 2112, акум зарядил, ключ на старт, огнетушитель в другой руке))на всякий случай, и вот оно, завелась родная, со второго раза, пока прокачала систему, заменил еще топливный фильтр сразу.
покатался по городу пока все хорошо, по ощущениям легче обороты набирать начала, как то быстрее чтоли, при установке сетки, возникли небольшие проблемы с крышкой не хотела закрываться, пришлось повернуть в обратную сторону,держится хорошо, хотя без фиксирующего металлического колечка и немножко придавить и всё закрутилось, по цене получилось бензонасос 1300р, сетка 70р, топливный 210р.

прозвонили все реле, которые есть, все норм, перепаял контакты заново, за изолировал контакты, паяльником пластмассу напаяем, короче завтра на сутки потом отпишусь

прое"@лся весь день, новый бензонасос ничего не дал,на прямую работает,такое чувство где то обрыв проводки, снимал шланг подачи бенза с топливного фильтра, заводил, бенз даже не лился, короче к электрикам пойду

Цитата: (hiv86 @ 26.3.2013, 2:36) сегодня утром прогрелся с сигналки, завелась с первого раза. поехали и минут через 7 так, резкая потеря мощности, обороты теже вроде, переключаюсь на 3 потом на 2ую, ей пофигу, в итоге заглохла, пробовал завести ни в какую, скинул клемму на несколько секунд, завилась с выжатым газом, мощность вернулась, еду дальше, через 3 минуты, спускаюсь с моста, таже ситуация, сделал также всё, завелась, поехал и так было еще 3 раза, потом плюнул, позвонил другу, он меня до дому дотащил, короче, я в растерянности, все симптомы умирающего бензонасоса, хотя в баке больше половины, вот и думаю, может был не регулятор давления топлива

свечи сухие, проверил ходил, похлоду бензонасос, пошел за бошевским

сегодня утром прогрелся с сигналки, завелась с первого раза. поехали и минут через 7 так, резкая потеря мощности, обороты теже вроде, переключаюсь на 3 потом на 2ую, ей пофигу, в итоге заглохла, пробовал завести ни в какую, скинул клемму на несколько секунд, завилась с выжатым газом, мощность вернулась, еду дальше, через 3 минуты, спускаюсь с моста, таже ситуация, сделал также всё, завелась, поехал и так было еще 3 раза, потом плюнул, позвонил другу, он меня до дому дотащил, короче, я в растерянности, все симптомы умирающего бензонасоса, хотя в баке больше половины, вот и думаю, может был не регулятор давления топлива

Цитата: (Moskga @ 4.3.2013, 7:41) Ну и собственно вы подтвердили мои слова. А вообще зачем вы такие советы даете? У вас спереди стоят пружины mazdaspeed - они жеще чем оригинал, соответственно поставив оригинал передние назад -у вас зад все равно мягче чем перед -что и должно быть. при том что у вас занижение идет машины.... Так что просто так переставлять передние пружины назад нельзя. Резать перед и ставить назад тоже нельзя -так как зад будет жеще переда ( что может привезти к ухудшению управляемости). P.s. Советчики блин....

я с вами полностью согласен и спорить не собираюсь, для стока не пойдет мой вариант, я не утверждаю, что нужно делать так, это просто как один из вариантов с доработкой передних

Цитата: (andrei_kott @ 24.2.2013, 9:45) Помню менял свою приборку на приборку с тахометром от премаси...)) Весь разбор вышел смотреть, они просто не верили в это) Поменял за 5 мин они были в шоке... А на дорестайл да... не получится.

такая же ерунда, мужик с разборки ржал с меня, я ему смотри)) -работает,у примаси такая же консоль мафона, которая посередине стоит, руль тоже от нее подходит,ставил

Цитата: (nic74 @ 1.3.2013, 12:49) Из регулятора. Мембране регулятора пришел кирдык и бензин фигарил через выкуумную шлангочку непосредственно во впускной коллектор.

а если я маленкий шланчиг, который одним концом идет в впускной коллектор , а другим в регулятор, сняв с впускного, создав вакуум(вдохнул и языком зажал,язык присасало и держит, сколько времени должно пройти, чтоб определить, что он готовый, т.е неисправный, извиняюсь за подродности

Цитата: (pegas45 @ 27.2.2013, 11:02) Чистил и дрос заслонку и клапан ХХ. Обороты так и не выровнялись. А форсунки при снятии и тестировании оказалось мыть не надо и так распыляют отлично. При снятии рампы и обнаружили нерабочий регулятор давления топлива

как на снятой рампе ты проверял этот регулятор?

Цитата: (Moskga @ 28.2.2013, 5:54) Плохой, очень плохой совет... 1) перед должен быть всегда жеще чем зад. в вашем случае будет одинаково. 2) слишком жесткие при своей длине - стойки будут выстреливать. 3) резать тоже смысла нет -будет только жеще.... зачем город городить если есть два пути решения : OBK HD или Kilen

езжу так год,ничего подобного не было, отрезал по длине старых задних и еше пол витка и ни разу не стрельнула, жестче стало не на много, зато не просаживается с 3 пассажирами сзади до арок, раньше колеса R14 185ые терли, а перед у меня зеленые mazdaspeed с пружинами mazdaspeed заниженные и жесткие по мне самое оно!

оригинальные с спередних стоек!

Цитата: (pegas45 @ 26.2.2013, 17:38) hiv86 и Sergey 01, у меня тож заводится только с выжатой педалью газа, но после этого не глохнет, а чем ближе прогревается до рабочей температуры, тем более неустойчивый становится холостой ход, вибрация усиливается...

почисти дрос.заслонку, датчик холостого хода, может получше станет, ну и инжектора попробуй, у меня обороты стабильны стали, но по минусу все равно с педалькой выжатой, но сначало как бы троит и глохнет,держишь обороты, потом выравниваются и ровно двиг работает...сегодня с утра с сигналки второй день с первого раза...3 деления бака осталось...продолжаю наблюдать)))на улице -5

Цитата: (Sergey 01 @ 25.2.2013, 18:30) hiv86 Такая же фигня, купил поставил новый регулятор - не помогло. Теперь думаю, что одна из форсунок плохо закрывается.

короче бородят с контрактной рампой топливной, обзвонил много разборок,типа только ДВС в сборе и всё...будем искать дальше...как на зло сегодня утром с сигналки с первого раза заводилась, целый день....был удивлен...щас наблюдать начал...вчера под пробку заправил...если предположения подтвердятся...может все таки бензонасос с сеткой.. но он менялся год назад, масума конечно Г... но на лампочке когда едешь, затупов нет

очень актуальная тема для владельцев демио!, после почти 2х лет безотказной работы и завода в минуса, началось, завод только с выжатым газом,если завелась, с педали ногу убрать глохнет, прогазуешь на 1500 оборотов подержишь, минут 3-5, тогда не глохнет, но обороты маленькие на холодную около 600 и потом неожиданно как просрется и сразу двиг устойчиво работает и обороты 1200, искал на ексизте этот регулятор, дорого 3500р. хочу контрактную рампу в сборе взять попробовать....

Цитата: (roman_a @ 13.2.2013, 12:38) Добрый день. Если менять сцепление (на холостых пахнет паленым) покупать и менять все сразу на демио с МКПП, 2000г ,1,3л, DW: по экзисту.by 315-16-510 - выжимной мазда FP01-16-510 232 000 бел руб аналог Exedy BRG 195 000 бел руб B628-16-460C - диск мазда B628-16-460C 831 000 бел руб аналог Exedy MZD 004U 253 000 бел руб B505-16-410C - корзина мазда B505-16-410C 1 041 000 бел руб аналог Exedy MZC 414 000 бел руб или в сборе поискать? Кто ставил аналог Exedy? Спасибо за ответы.

привет, я полностью поставил аналог Exedy комплектом, всё подошло без проблем . заказывал все вместе вышло около 2500, но это было год назад

Цитата: (Moskga @ 22.1.2013, 13:29) А провода наверно снимали когда двигатель еще был еще горячий, а сидели плотненько....силикон размягчился от температуры и разорвался от сильного усилия...наблюдал такое с разными проводами.

на холодный снимал и на горячий эффект тотже

Цитата: (SV1982 @ 27.1.2013, 21:40) если при трогании трясёт, на горячую машина не тянет, а всё ещё ухудшается при сырой погоде.... Меняйте трамблёр, т.к. это катушка подгорела. Убедился на своём опыте.

машина тянет отлично, едет бодро, но трясет при нагрузке, обороты проваливаются,блин поменял трамблер, вроде получше, но теперь появилась закономерность, если на улице около 0 градусов, а на утро следующего дня минус 20, завестись не могу, иногда мучаюсь минут по 15, стартер молотит, батарея отличная, насос качает, свечи новые, всё бестолку, а вот если стабильно минус , то утром нормально заводится, даже с сигналки, не понимаю, почему так?

Цитата: (KLERIK @ 16.1.2013, 7:48) Начните со свечей и осмотра проводов.

аналогичная проблема, проваливаются обороты, сменил трамблер, стало лучше, но осталось иногда провал, решил проверить провода, летом поставил NGKи поменял свечи, думаю, как раз посмотрю в каком состоянии свечки, короче никак не мог снять провода, ни на холодную, ни на горячую, а итоге все провода порваны и наконечники торчат на свечах, еле вырвал плоскогубцами, не берите эти NGK, в комплекте с трамблером шли ВВ провода, поставил их, провалы есть, но их меньше, появляются при включении кондея, с одновременным дальним светом, обогревом заднего стекла и аварийкой

[attachment=21455:ВВ1.jpg]

поставил я этот Gates на 91 градус, вроде как теплее стало, но не сразу, сначала боролся с воздушными пробками http://www.drive2.ru/cars/mazda/demio/demi...al/528122/#post