Возникли проблемы с АКПП на Mazda Demio DY5W 2003г.

Проблема распространенная и заключалась в задней крышке АКПП.

Если коротко, то провел все необходимые манипуляции и сняв крышку увидел стандартный износ на ней, крышка под замену. Но тут возникает вопрос как отбраковывать содержимое коробки (шестерни, фрикционы...).

На мой не опытный взгляд я нашел 2 проблемных места, и хотелось бы удостовериться в своих догадках, что бы зря не тратить деньги на запчасти.

 Безымянный.png ( 379,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23


На рисунке отмечены 2 шестерни (1,3) вызывающие подозрение на износ в местах контакта с металлическими шайбами (2,4).

 20170206_195911.jpg ( 1,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 26


Шестерня (1) имеет гнездо под металлическую шайбу на 1 мм больше диаметра самой шайбы (2), глубина гнезда в шестерне (1) равна высоте шайбы (2). Вопрос: 1 мм это нормальный зазор? или это износ и шестерня под замену? (на других шестернях диаметр гнезда равен диаметру шайбы).

 20170206_200010.jpg ( 1,38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17


Шестерня (3) имеет гнездо под металлическую шайбу на 3 мм больше с каждой стороны диаметра самой шайбы (2), глубина гнезда в шестерне (3) больше высоты шайбы (4) примерно на 1-2 мм. Вопрос тот же самый, шестерня под замену?

 20170206_20004511111.jpg ( 74,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21


К тому же на шестерне (3) видны следы перегрева, ездил на авто некоторое время после начала проблем

Сообщение отредактировал Rauf - 6.2.2017, 15:41

Цитата: (Rauf @ 6.2.2017, 16:34) Возникли проблемы с АКПП на Mazda Demio DY5W 2003г. Проблема распространенная и заключалась в задней крышке АКПП. Если коротко, то провел все необходимые манипуляции и сняв крышку увидел стандартный износ на ней, крышка под замену. Но тут возникает вопрос как отбраковывать содержимое коробки (шестерни, фрикционы...). На мой не опытный взгляд я нашел 2 проблемных места, и хотелось бы удостовериться в своих догадках, что бы зря не тратить деньги на запчасти.  Безымянный.png ( 379,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23 На рисунке отмечены 2 шестерни (1,3) вызывающие подозрение на износ в местах контакта с металлическими шайбами (2,4).  20170206_195911.jpg ( 1,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 26 Шестерня (1) имеет гнездо под металлическую шайбу на 1 мм больше диаметра самой шайбы (2), глубина гнезда в шестерне (1) равна высоте шайбы (2). Вопрос: 1 мм это нормальный зазор? или это износ и шестерня под замену? (на других шестернях диаметр гнезда равен диаметру шайбы).  20170206_200010.jpg ( 1,38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17 Шестерня (3) имеет гнездо под металлическую шайбу на 3 мм больше с каждой стороны диаметра самой шайбы (2), глубина гнезда в шестерне (3) больше высоты шайбы (4) примерно на 1-2 мм. Вопрос тот же самый, шестерня под замену?  20170206_20004511111.jpg ( 74,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21 К тому же на шестерне (3) видны следы перегрева, ездил на авто некоторое время после начала проблем

Ставьте контракт да не партесь, сейчас бу целый можно взять от 6 тысяч, за коробку масло с фильтром заменили и в путь, последняя щестерня это заводской нагрев (там все в порядке) как правило меняют крышку и колечки на ней пластиковые

Цитата: (nik235 @ 6.2.2017, 17:47) Ставьте контракт да не партесь, сейчас бу целый можно взять от 6 тысяч, за коробку масло с фильтром заменили и в путь, последняя щестерня это заводской нагрев (там все в порядке) как правило меняют крышку и колечки на ней пластиковые

Бу от 11тр+ 4тр за работу в сервисе и гарантии 2-3 месяца.
И не факт что бу долго отходит и не появиться такая же проблема.

Тем более, что все разобрано уже, если обойтись крышкой и кольцами то это 8-9 тр и гарантия не один год (при правильном уходе), не вижу смысла ставить бу

Цитата: (Rauf @ 7.2.2017, 2:39) Бу от 11тр+ 4тр за работу в сервисе и гарантии 2-3 месяца. И не факт что бу долго отходит и не появиться такая же проблема. Тем более, что все разобрано уже, если обойтись крышкой и кольцами то это 8-9 тр и гарантия не один год (при правильном уходе), не вижу смысла ставить бу

ну хозяин барин че тут говорить хотите чините эту
а так вот цены ссылка

Гарантия в сервисе Вам не особо нужна, коробка б\у снимается как правило с японии, с авто с небольшими пробегами до 100 к
4 тысячи за снять поставить это много просят- автомат Вы же сами разбирали? а значит и снимали его сами, так что и поставить сил и времени много не займет

Цитата: (nik235 @ 7.2.2017, 6:07) ну хозяин барин че тут говорить хотите чините эту а так вот цены ссылка Гарантия в сервисе Вам не особо нужна, коробка б\у снимается как правило с японии, с авто с небольшими пробегами до 100 к 4 тысячи за снять поставить это много просят- автомат Вы же сами разбирали? а значит и снимали его сами, так что и поставить сил и времени много не займет

Не спорю было проще заменить)
Но крышку с пакетами фрикционов я снял без демонтажа всей коробки. К стоимости коробки надо прибавить доставку как минимум.

Спасибо за ответы, но я так и не получил ответа по поводу посадочных мест на шестернях(

Цитата: (Rauf @ 7.2.2017, 7:23) Не спорю было проще заменить) Но крышку с пакетами фрикционов я снял без демонтажа всей коробки. К стоимости коробки надо прибавить доставку как минимум. Спасибо за ответы, но я так и не получил ответа по поводу посадочных мест на шестернях(

Масло и магнит на поддоне имеют отложения? если металлических частиц нет, то все детали кроме крышки целые, тут у Вас сталь а крышка алюминий, соответственно все это целое, смотрите подшипник который сняли если у него видимого износа нет то с ним тоже все в порядке
На крышке скорее всего износ в месте пластиковых колец поэтому и коробка встала

Цитата: (nik235 @ 7.2.2017, 6:46) Масло и магнит на поддоне имеют отложения? если металлических частиц нет, то все детали кроме крышки целые, тут у Вас сталь а крышка алюминий, соответственно все это целое, смотрите подшипник который сняли если у него видимого износа нет то с ним тоже все в порядке На крышке скорее всего износ в месте пластиковых колец поэтому и коробка встала

Металлических частиц нету, износ только на крышке в месте колец присутствует, крышка под замену и кольца.


Спасибо за помощь)

Цитата: (nik235 @ 7.2.2017, 6:46) Масло и магнит на поддоне имеют отложения? если металлических частиц нет, то все детали кроме крышки целые, тут у Вас сталь а крышка алюминий, соответственно все это целое, смотрите подшипник который сняли если у него видимого износа нет то с ним тоже все в порядке На крышке скорее всего износ в месте пластиковых колец поэтому и коробка встала

Добрый день, еще раз прошу помощи.
При сборке акпп возникла проблема с установкой планетарной передачи на место, она не встает до конца примерно на 10-12 мм.
В чем может быть проблема?

Цитата: (Rauf @ 4.3.2017, 6:25) Добрый день, еще раз прошу помощи. При сборке акпп возникла проблема с установкой планетарной передачи на место, она не встает до конца примерно на 10-12 мм. В чем может быть проблема?

Крутите вращайте, должна встать, возможно в шлицы не попадаете, Я как то чинил автомат (с полным разбором) Так Мы даже на снятом долго пытались в шлицы попасть чтобы крышка без усилий прилегла

Цитата: (nik235 @ 4.3.2017, 17:23) Крутите вращайте, должна встать, возможно в шлицы не попадаете, Я как то чинил автомат (с полным разбором) Так Мы даже на снятом долго пытались в шлицы попасть чтобы крышка без усилий прилегла

Не могли бы Вы подсказать длину щупа акпп до обеих рисок, а то стоит не родной щуп. Мазда демио 2го поколения дорестайл

Цитата: (Rauf @ 7.3.2017, 19:08) Не могли бы Вы подсказать длину щупа акпп до обеих рисок, а то стоит не родной щуп. Мазда демио 2го поколения дорестайл

Тросик же у Вас должен быть, а на конце алюминевая планка, сестру поймаю в эти выхи, у нее 99 год, померю щуп

Цитата: (nik235 @ 8.3.2017, 8:54) Тросик же у Вас должен быть, а на конце алюминевая планка, сестру поймаю в эти выхи, у нее 99 год, померю щуп

Планка была оторвана, а после приделана обратно прежними владельцами. Хочу убедиться в соответствии

Ребята нужна помощь в поиске неисправности ! Пробуксовывает 3 передача, 4 я есть все норм. Снимал крышку, барабан разбирал, нет видимого износа... фрикционы как новые, диски блестят. Крышка модифицированная (сталь), без износа. Возможные причины: старое АТФ, недостаток АТФ ??? Почему только третья? Может есть мысли у кого. Соленоид еще есть, но ошибку бы выкинул наверно. Хотя Ошибка была 0733. После дефектовки так и не появлялось.

Сообщение отредактировал darmidon - 9.7.2017, 15:00

Цитата: (darmidon @ 9.7.2017, 15:46) Ребята нужна помощь в поиске неисправности ! Пробуксовывает 3 передача, 4 я есть все норм. Снимал крышку, барабан разбирал, нет видимого износа... фрикционы как новые, диски блестят. Крышка модифицированная (сталь), без износа. Возможные причины: старое АТФ, недостаток АТФ ??? Почему только третья? Может есть мысли у кого. Соленоид еще есть, но ошибку бы выкинул наверно. Хотя Ошибка была 0733. После дефектовки так и не появлялось.

смотрите фрикционы и кольца 3 передачи, возможно стерлись

Я же написал... фрикционы и диски без износа. Может гидромозг, плунжера? Я так понимаю, что не хватает давления на переход на 3-ю. Магистрали для подачи жижи в пакет 3 в крышке, может там какая хрень ?

Сообщение отредактировал darmidon - 10.7.2017, 13:42

Цитата: (darmidon @ 10.7.2017, 14:40) Я же написал... фрикционы и диски без износа. Может гидромозг, плунжера? Я так понимаю, что не хватает давления на переход на 3-ю. Магистрали для подачи жижи в пакет 3 в крышке, может там какая хрень ?

минутку Вы написали что пробуксовывает, а теперь вопрос она включается? или ее нет? если включается и буксует значит пакет фрикционов, если она в принципе не включается то соленоид, если он исправен смотреть гидроплиту возможно там что-то заклинило

3 я передача включается, но переключение с пробуксовкой, т.е. идёт увеличение оборотов выше положенного затем мягкий толчек.

Цитата: (darmidon @ 10.7.2017, 15:26) 3 я передача включается, но переключение с пробуксовкой, т.е. идёт увеличение оборотов выше положенного затем мягкий толчек.

масло свежее? народ пинок убирает регулировочным болтом тормозной ленты (но там с 1 на 2), а там снять гидроблок и промыть его, возможно туда чего попало

АТФ КРАСНАЯ НО МУТНОВАТАЯ. Механическая неисправность походу, электрику бы в холл кинуло

Цитата: (darmidon @ 10.7.2017, 16:23) АТФ КРАСНАЯ НО МУТНОВАТАЯ. Механическая неисправность походу, электрику бы в холл кинуло

ее кинуло бы если бы обрыв был, а тут может быть и клин клапана элементарно (он сработал но заедает к примеру так), а раз так то смотреть гидроплиту, и соленоид 3 передачи