Ну вот и пришел тот день когда подвеска начала поскрипывать и постукивать, заехал в сервиз сказали что все в порядке кроме линков и втулок стабилизатора, насчитали мне 1700рубликов за их замену, меня естественно не устроила эта цена и я решил все сделать сам, вроде инструмент есть, руки тоже из нужного места растут ну и самое главное есть гараж.
1.) Поддомкратил машину с обоих сторон снял колеса открутил линки.
Полез ко втулкам и обнаружил что с одной стороны очень неудобно откручивать болт. Так попробовал, сяк не получается, попробовал подергать стабилизатор вроде стоит и не шевелится, принял решение поменять только линки и прокатиться на машине, поменял прокатился, некоторые стуки пропали но все же при переваливании машины через кочки остался скрип и после 3 кочки появился стук.
Съездил в магазин за помощниками и вернулся в гараж.

Повторил первый пункт:) немного подумал, решил попробовать открутить скобу с одной стороны и отогнуть ее. (что собственно предложил UUAAZZIIKK)

2.) Откручиваем

3.) Отгибаем

4.) Выбиваем старую втулку

5.) Вставляем новую

6.) 2-5 пункт только с другой стороны
7.) выставляем стабилизатор по середине проемов в балке

8.) закручиваем болт

9.) прикручиваем линки, ставим колеса и все поехали:)
В общем поехал прокатился машину вообще не узнать, не скипит не стучит все супер. Удачи в замене

втулки оригинал брал? а линки новые или с разбора?

Цитата: (hobotron @ 22.11.2010, 9:34) втулки оригинал брал? а линки новые или с разбора?

Все новое, но не оригинал, какие то европейские.

Цитата: (Yurok @ 22.11.2010, 10:08) Все новое, но не оригинал, какие то европейские.

Видимо от форда.
Тебе надо было еще поставить самопальные ограничители хода стабилизатора в продольном направлении))) это не шутка) просто в дальнейшем, когда втулки разнашиваются, то стабилизатор начинает "гулять". Поэтому с каждой стороны стабилизатора со внешней стороны втулки на сам стабилизатор вплотную одевается хомут (norma), под хомут нужно подложить дюрит (резиновая трубка подходящего размера). Хомут с размерами 16-24 по моему, точно не помню. Это уже оговаривалось в каком-то форуме и фото оттуда же.

 333.jpg ( 5,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2216

Могу добавить одно
откручивать стаб от линка нет никаого смысла
все и так нормально меняеться
я менял в 10 градусный мороз
у меня ушло 3 часа с учетом того что минут 30 я грелся
и минут 30 искали болт который вылетел и упал в подрамник

и движение стаба вверх вниз регулируеться домкратом
при поднятии машины стаб прижимается вниз при опускании машины поднимается.

Втулки брал самые простые и дешовые на экзисте фирмы Febi по 125р./шт

код 24225

Подскажите что такое линки? или сразу номер на екзисте ... тоже надо поменять. скрипит на лежачих и на неровностях с права как буд то боль в крыле воляется и стучит по крылу. Думаю замена линка (что за линк? ) и втулки опоры мне помогут.

Спасибо. Вот только собрался менять.

Спасибо, попробуем скоро
При недавнем перегоне с Владика начались стуки %)
Все в голос сказали - линки и/или втулки

Всем привет, тоже решил поменять, взял оригинал вроде. Так вот, Юрку конечно респект, за смекалку, тока я так понимаю у вас либо не оригинальные стояли втулки либо на спорте стоят не просто резинки, а армированные втулки , и купил я такие же, так вот я таким способом даже вытащить старую не смог. Сдвинуть во внутрь конечно получилось, но снять ее со стабилизатора без снятия балки нереально, я вам без шуток говорю. Дополнительно ко всему скажу что у меня не получилось на новой втулке подручными средствами разжать разрез на расстояние необходимое для запихивания ее на стабилизатор (диаметр его около 18мм)

Вот такая ложка дегтя.

И не говорите что у меня руки не оттуда.

И еще, слава богу что инструмента всякого полно, т.к. запихнуть втулку обратно, после того как сдвинул ее во внутрь тоже задача не из простых. Поэтому если ставить армированные втулки, тока со снятием балки. Мое мнение.

Самое главное, втулки у меня оказались в поряде, поэтому собрал все назад, дождусь когда умрут рычаги, тогда дерну балку и все сразу поменяю.

извини но не оттуда.

втулки все с железом. разжимать в первый раз трудно. снимать старые при поднятом стабе из под машины со стороны руля. места полно....

Цитата: (AcIDhac @ 7.7.2011, 20:11) извини но не оттуда. втулки все с железом. разжимать в первый раз трудно. снимать старые при поднятом стабе из под машины со стороны руля. места полно....

я пытался разжать новую втулку двумя монтировками(круглую внутрь,плоскую в разрез), тока ободрал резину, нужна специальная приспособа. Я менял втулки минимум на 5ти видах машин сам проблем не возникало, резинки свободно разжимались руками.

Народ, кто менял армированные втулки, умойте этого умника, у которого руки откуда надо растут.

Я менял втулки со снятием стаба. Новые брал фебест, с железякой внутри... Натрахался с расжатием этих втулок... В общем фебест не снимая стаб одеть нереально! Я натягивал их на стабилизатор тисками помазав резинку предварительно маслом. Короче жесть...
Оригинальные (старые, снятые) вроде как алюминиевые внутри. Расжимаются легко руками и остаются расжатые...

Цитата: (AcIDhac @ 7.7.2011, 20:11) извини но не оттуда. втулки все с железом. разжимать в первый раз трудно. снимать старые при поднятом стабе из под машины со стороны руля. места полно....

вот тебе пример, поэтому не суди по своим рукам

аналогично, фебесты одевал с конца стаба, там где крепится к стойкам идёт сужение, и через все эти изгибы чем только не проталкивал. Втроём трахались, но засунули ) никогда в жизни больше не полезу менять эти втулки сам

Народ не парьтесь покупать новые оригиналы линков,подходят "кюстен" (оригинал от ниссана) а подходят от т.ардео,крепкие пипец,год откатал полёт отличный,стоят копейки!

Цитата: (skv3000 @ 20.8.2011, 15:08) Народ не парьтесь покупать новые оригиналы линков,подходят "кюстен" (оригинал от ниссана) а подходят от т.ардео,крепкие пипец,год откатал полёт отличный,стоят копейки!

а номерок

Цитата: (skv3000 @ 20.8.2011, 14:08) Народ не парьтесь покупать новые оригиналы линков,подходят "кюстен" (оригинал от ниссана) а подходят от т.ардео,крепкие пипец,год откатал полёт отличный,стоят копейки!

год вообще не показатель, что такое т.ардео? копейки это сколько?

Цитата: (jmin @ 25.8.2011, 12:43) год вообще не показатель, что такое т.ардео? копейки это сколько?

типа, ТОЙОТА ВИСТА АРДЕО.

*** а прост оот ВИСТА уже не подходят, что ли?!

вопрос: можно ли как-то не доставая втулки определить, нуждаются ли они в замене?