покажите мне пожалуйста, где именно под рулем снимается панель,
завтра пойду смотреть...

Цитата: (NEVA @ 3.12.2010, 15:46) Сижу переживаю прям...тоже не работает печка уже два дня, тут замерзла позавчера ехала пальцы отморозила, окна запотели, вот вчера машина осталась в сервисе, вроде поменяли двигатель и должны запаять мостик, очень "рада" что не одна с такой проблемой Спасибо за подсказки напишу потом как будем себя чувствовать и во сколько все это удовольствие обошлось

рассказывайте (делитесь опытом =) ), где?, по чем?, как успешно?
у меня тоже с декабря все это "дело" полетело,
работает только на 4-ке...

так и не найдя амперметра вольтметра и омметра я пока ни чего не обмерил
+ праздники наложились
но зато обнаружил что реле грееться при работе печки, это норма?

и вот еще что обнаружил когда едешь, вентилятор не стог не ссего начинает резко еще быстрее вращаться
какойто разгон появляеться.

Сообщение отредактировал Oldboy - 12.1.2011, 21:45

ребят подскажите пожалуйста печка разом перестала работать и реостат немного не такой как у вас у вас как в книжке с четермя проводами а у меня большой радиатор и внутри схема возможно разбирать и всего три провода

Добрый вечер! Изложу свои мысли.
В эл.схеме Мазды 323 ( схема подобная Мазде Демио) между контактами реле и верхним выводом мотора ( по схеме) стоит плавкая вставка (предохранитель) на 30 Ампер.
Перемычка, которую все запаивают, это низкоомный резистор.
В положении 4 моторчик подключается почти напрямую, т.е. к ак.батареи.Поэтому он и всегда работает в 4 положении.
Если в 1,2,3 положении мотор не включается,то возможные варианты неисправности:
1) выход из строя резисторов
2) отсутствие контакта в цепи переключатель-резистор.
3) подгорели контакты реле ( самая маловероянтная неисправность).
Пути решения вопроса:
снять,если возможно мотор и проверить,потребляемый ток,если он больше 30 Ампер,разобрать мотор и провести его диагностику;если мотор нельзя отремонтировать, то заменить его на новый;
проверить блок переключения скорости мотора печки, подключить тестер в режиме измерения сопротивления (мотор отключить от блока переключателя) сопротивление в положении 1-должно быть самое большое; в положении 2 меньше,чем в первом;в третьем меньше, чем во втором; в четвертом самое малое.
Если эти условия выполняются, резисторы исправны.

Цитата: (Симл Макс @ 4.2.2011, 0:03) Добрый вечер! Изложу свои мысли. В эл.схеме Мазды 323 ( схема подобная Мазде Демио) между контактами реле и верхним выводом мотора ( по схеме) стоит плавкая вставка (предохранитель) на 30 Ампер. Перемычка, которую все запаивают, это низкоомный резистор. В положении 4 моторчик подключается почти напрямую, т.е. к ак.батареи.Поэтому он и всегда работает в 4 положении. Если в 1,2,3 положении мотор не включается,то возможные варианты неисправности: 1) выход из строя резисторов 2) отсутствие контакта в цепи переключатель-резистор. 3) подгорели контакты реле ( самая маловероянтная неисправность). Пути решения вопроса: снять,если возможно мотор и проверить,потребляемый ток,если он больше 30 Ампер,разобрать мотор и провести его диагностику;если мотор нельзя отремонтировать, то заменить его на новый; проверить блок переключения скорости мотора печки, подключить тестер в режиме измерения сопротивления (мотор отключить от блока переключателя) сопротивление в положении 1-должно быть самое большое; в положении 2 меньше,чем в первом;в третьем меньше, чем во втором; в четвертом самое малое. Если эти условия выполняются, резисторы исправны.

как и чем проверить мотор?
именно снятый????

Привет Oldboy!
Надо сделать так:
1)Провернуть рукой вал моторчик.
2) Моторчик надо проверить тестером ( включенным для измерения сопротивления).
3)Если нет тестера, то подключить его к ак.батарее ( выполнив п.1),желательно подключить его через амперметр.
Амперметр лучше использовать от ГАЗ(УАЗ) они имеет нулевую отметку по середине шкалы ( потому можно не соблюдать полярность их подключения.
Эти амперметры должны быть рассчитаны на измерение тока от ) до 40...60 Ампер.
Моторчик при подключении к батарее должен вращаться.
Удачи!

Привет земляку Гулевскому!
Из 4 проводов - один идет на корпус,один на вход делителей печки.
И возможно 2 к предохранителю.
Если бы был рисунок или фото,было бы проще определить назначение выводов.

Можно посмотреть и тут на сайте Ланос ( как дополнение для поисков).
ссылка

Цитата: (Симл Макс @ 4.2.2011, 20:22) Привет Oldboy! Надо сделать так: 1)Провернуть рукой вал моторчик. 2) Моторчик надо проверить тестером ( включенным для измерения сопротивления). 3)Если нет тестера, то подключить его к ак.батарее ( выполнив п.1),желательно подключить его через амперметр. Амперметр лучше использовать от ГАЗ(УАЗ) они имеет нулевую отметку по середине шкалы ( потому можно не соблюдать полярность их подключения. Эти амперметры должны быть рассчитаны на измерение тока от ) до 40...60 Ампер. Моторчик при подключении к батарее должен вращаться. Удачи!

Спасибо, буду искать амперметр.

Добрый день, у меня такая же проблема, печка работает только на 4 скорости, перепаял перемычку, прозвонил, везде на контактах разное сопротивление. Поставил на место, толку ноль, как работала на 4 передачи так и работает. Куда копать и что искать ума не приложу. Может подскажите камрады? У меня подозрение на мотор печки падают, кто разбирал ?

народ подскажите кто то примерно знает каково сопротивление этого резистора. сгорел собака предохранитель несмог напять припой скатывается, вот думаю 2 варианта просверлить и закоротить шайбой с болтой или намотать из нихрома 3 резистора. покупать вообше не вариант у нас -20 а это ждать 3 недели

Причина поломки- мотор печки. Проблема в том что в морозы машины часто ставят на авто прогрев но при этом забывают выключать печку. Смазка в моторе печки загустевает и во время старта происходит нагрузка на цепь. Начинает греться резистор и срабатывает термо предохранитель. Он плавится чтобы не было возгарания. Подрывает цепь.
Лечение замена мотора печки и сам резистор. Помимо сгоревшего термопредохранителя так же выгорают дорожки.

Цитата: (Protorius @ 24.1.2018, 0:40) Причина поломки- мотор печки. Проблема в том что в морозы машины часто ставят на авто прогрев но при этом забывают выключать печку. Смазка в моторе печки загустевает и во время старта происходит нагрузка на цепь. Начинает греться резистор и срабатывает термо предохранитель. Он плавится чтобы не было возгарания. Подрывает цепь. Лечение замена мотора печки и сам резистор. Помимо сгоревшего термопредохранителя так же выгорают дорожки.

Не жалейте денег. Сгоревшая машина мало принесет радости.

Его снимать дел на 30сек. Фишку вытащить и два шурупа вывернуть. Один сверху, второй снизу.