Цитата: (Sega74 @ 1.5.2015, 21:50) Я уже несколько лет гоняю на 10/30, всё нормально. Выход есть за дёшево, покупаю за 100р/литр фасованное.

10w30 -разные бывают....

конкретно про zic a+ - Масло Acea C3 , имеет низкий TBN , чтобы не портить катализаторы дизельные, в наших условиях - менять его надо не просто часто а очень часто....не лучше бы поискать масло посильнее???

Цитата: (Moskga @ 1.5.2015, 22:10) 10w30 -разные бывают.... конкретно про zic a+ - Масло Acea C3 , имеет низкий TBN , чтобы не портить катализаторы дизельные, в наших условиях - менять его надо не просто часто а очень часто....не лучше бы поискать масло посильнее???

Речь идёт именно про Hiflo.
Ты имеешь ввиду не посильнее, а подороже? Нет))), меня цена полностью устраивает.

Цитата: (Sega74 @ 1.5.2015, 22:15) Речь идёт именно про Hiflo. Ты имеешь ввиду не посильнее, а подороже? Нет))), меня цена полностью устраивает.

я имею ввиду что масло с ZIc a+ c TBN =7.6 использовать в Российских условиях -не вижу никакого ни практического не экономического смысла.

Цитата: (Moskga @ 1.5.2015, 18:42) Затем что вы не платите меньше на 3 копейки -а гробите движек больше - зачем покупать зарубежную полусинтетику если можете Лукоил синтетику купить за те же деньги и будет даже лучше???

Это не аргумент!!!
Любой продукт, имеет под собой маркетинг.

Цитата: (Moskga @ 1.5.2015, 22:21) я имею ввиду что масло с ZIc a+ c TBN =7.6 использовать в Российских условиях -не вижу никакого ни практического не экономического смысла.

В моём случае TBN = 7.17. Я как раз таки вижу и практический и тем более экономический смысл!

Цитата: (Sega74 @ 1.5.2015, 22:36) В моём случае TBN = 7.17. Я как раз таки вижу и практический и тем более экономический смысл!

И какой ? Замена каждые 3000км?

Цитата: (Moskga @ 1.5.2015, 22:43) И какой ? Замена каждые 3000км?

Я всегда на всех машинах, меняю масло через 5-6 тыс.км.

Цитата: (Sega74 @ 1.5.2015, 22:47) Я всегда на всех машинах, меняю масло через 5-6 тыс.км.

хоть ваша машина и на газе - а двигатель ваш склонен к маслопоеданию, поэтому менять полусинтетику да еще с низким щелочным числом да с таким интервалом...ну вам виднее...

Цитата: (Moskga @ 1.5.2015, 18:48) про Idemitsu Zepro Touring 5W-30 замечательное масло : есть и молибден и бор, последние стандарты SN и Ilsac GF-5 - будет очень экономично, тихо и хорошо....но данное масло в условиях города нужно менять через каждые 5000км, и в зиму оно не пойдет -температура замерзания -36. вот вам описание и анализ этого масла.... ссылка P.s. все в азиатских-японских маслах хорошо только менять их надо часто....поэтому иногда есть смысл смотреть на ACEA A5 ...

Спосибо за инфу. У нас макс. -15, и то 3 дня за всю зиму

подниму тему...в связи с экономической ситуацией в стране стал анализировать масла те что есть на рынке...для лета (или у кого тепло круглогодично) нашел следующие эконом варианты

1) Ngn profi 5w30 - a3/b3 высокое щелочное, богатый пакет, цена 1300р 4л
2) wolf 5w30 usa/asia ilsac gf-5 ( на 5000км лето) -1300р 4л
3) можно так же посмотреть на luk oil 5w30 sl ilsac gf4 a5/b5 913D - 1300р 4л
4) японское масло profix 5w30 (10w30) ilsac gf-5 цена примерно такая же за 4л , но 20л можно купить за 5400р
5) petro canada 5w30 gf-5 dexos 1 - но у меня уже в городе редкость по дешевой цене...
6) neste city standart 5w30 a5/b5 913D - примерно 1600р

вот такой круг масел доступных по цене и по характеристикам и на рынке я выделил для себя (лето, для зимы 0w30)....

а вообще рекомендуют на oil-club.ru вот вот такой список....

Попроще, подешевле (чисто ILSAC):

5W-30 Idemitsu Zepro (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
5W-30 Pennzoil Gold (Synthetic Blend) (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность)
0W-30/5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное)
5W-30 Kendall GT-1 (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)

Помощнее (ACEA A1 A5 и/или масла на ПАО (GTL) с эстерами):
5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
5W-30 Pennzoil Platinum (плюсы: база с GTL, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, нет бора в пакете)
0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series (плюсы: база на ПАО с эстерами, очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, отличные низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, высокая зольность)
0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-30 Neste City Pro A5 (плюсы: очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Mobil1 EP (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-30 Mobil1 AFE (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, отличные низкотемпературные, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
5W-30 Mobil1 x1 (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: кое-где цена)
0W-30 Mobil1 FE (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: цена, относительно высокая зольность)
0W-30/5W-30 Castrol Edge A5 (плюсы: в базе есть ПАО (0W-30), очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Castrol Edge EP (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, минусы: цена, плохая доступность)
5W-30 Ford Formula F (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность)
0W-30/5W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: очень высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью (у 5W-30), минусы: цена, посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
5W-30 NGN Agate (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Лукойл Люкс А5 (плюсы: низкая цена, широкая доступность, высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения)
Эти масла в городе гарантированно отработают интервал 7.5 тыс. км (5-6 тыс. зимой)...
Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло (особенно зимой).
Если есть трасса, то ориентируйтесь на 200 моточасов для масел ILSAC и 300 моточасов - для ACEA A1/A5...


так же выделяют следующие масла

мисс ПАО 5W-30 (ПАО + Гидрокрекинг или GTL)
NGN Nord 5W-30
Pennzoil Ultra 5W-30
Татнефть Синтетик 5W-30
Mobil1 ESP Formula 5W-30
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30

Мисс Гидрокрекинг 5W-30
NGN Profi 5W-30
Shell Helix Ultra E 5W-30
Neste City Pro LL 5W-30 SL
Addinol Super Power MV 0537 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
Liqui Moly Special LL 5W-30

Мисс Гидрокрекинг 0W-30
Petro-canada Duron Synthetic 0W-30
NGN Synergy Plus 0W-30
Valvoline SynPower FE 0W-30

мисс ПАО 0W-30
Addinol 038 0W-30
Valvoline MXL 0W-30
Castrol EDGE 0W-30
Gulf Formula G 0W-30

мисс Сибирь
Pennzoil Ultra 5W30
NGN Nord 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30
Addinol 038 0W-30
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20

мисс Лето
Profix 10W-30 API SN
G-Energy Far East M 10W-30

мисс Азия Америка
GToil GT1 0W-40
Petro-canada Supreme Synthetic 5W-30
Pennzoil Ultra 5W-30
Amtecol Super Life 9000N 0W-30
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20

Сообщение отредактировал Moskga - 15.7.2015, 7:30

залил mazda gold 10w30, до этого shell 10w40 когда еще делали в евро

Moskga,
опять Вы для нашей машинки советуете масла A1-A5, побойтесь бога, ну.
Только A3/B4.
И полнозольники не хайте, для нашего движка это плюс, а не минус.

Шелл хеликс 10w40 лью в демио,ваз 2103,фольц каравелла ACU пока без жалоб!

Цитата: (tomcat @ 12.8.2015, 14:42) Moskga, опять Вы для нашей машинки советуете масла A1-A5, побойтесь бога, ну. Только A3/B4. И полнозольники не хайте, для нашего движка это плюс, а не минус.

ВОТ поэтому двигатели долго и не живут а страдают масло жором..

1) покажите мне хоть один японский мануал где вообще предписано w40 в наши двигатели!
2) по японскому мануалу рекомендровано вязкость 10w30 круглогодично! ( в японии)
3) в японии не выпускают масла ACEA A3 - все масла ILSAC! как же демио по японии ездят а? а в США как, а в Канаде?
4) ВЫВОД : 10w30 ILSAC GF-5 будет иметь HTHS иметь 3 -3.1 при 150гр - что имеете против? Mobil 1 5w30 a5 gf-5 Hths 150 3.0, Profix 10w30 Gf-5 HTHs 3.0 - ну да эти масло не годятся по вашему?
5) Масла Ilsac надо менять чаще, acea a5 работают чуть дольше...на масла Ilsac Экономия бензина больше, на a5 - может не быть модификаторов трения.
6) зачем нам вообще масла соответсвующие B4 -если это масла для дизеля? есть масла имеющие только ACEA A5 - что их нельзя лить?
7) Если нет расхода масла - лучше лить 5w30 или 10w30 Ilsac /a5 , если есть - то стоит попробовать 5w30 A3 - а масла w 40 стоит лить если масло конкретно расходуется.

ВЫ маслосъемные кольца хоть раз выковыривали из-за отложений из поршней двигателя B серии?

вы можете сказать - да не может быть , не верю, я знаю...пожалуста вот вам копии из руководства на мазда protege 2000г ( какие двигтаели стоят в этом авто сказать?)
таблица для эксплуатации авто тяжелых условиях ( город!)
[attachment=27452:вязкость.jpg]
 замена.jpg ( 71,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76


вам рекомендации из workshop manual на двигатели B скопировать или этого достаточно?

Сообщение отредактировал Moskga - 20.8.2015, 6:43

Цитата: (rodtori @ 9.8.2015, 0:22) залил mazda gold 10w30, до этого shell 10w40 когда еще делали в евро

По ощущениям,разницу почувствовал после замены 10w40 на 10w30?

А я в связи с ценопадом залили лукойл полусинтетику 5в-30 в мотор и ничего 5 тысяч движок пробежал мосле смены масла, работает как и работал, зато жрать перестал масло, до этого лил mazda оригинал синтетику 5в-30 доливал до литра на 10-15 тысяч

А я по прежнему 10W30 лью и лечу куда хочу. 125р/литр!

Цитата: (Sega74 @ 20.8.2015, 11:42) А я по прежнему 10W30 лью и лечу куда хочу. 125р/литр!

Покажите заливную горловину движка и мы порадуемся за вас еще больше.....

125р/л? Что за масло такое?Атракцион неслыханной щедрости какой то! У нас дешевле 250-270р не купить ничего дельного.К лукойлу,лично у меня недоверие,незнаю почему,хотя их бенз считается эталонным,хоть и дороже

Цитата: (nik-tolik @ 20.8.2015, 12:08) 125р/л? Что за масло такое?Атракцион неслыханной щедрости какой то! У нас дешевле 250-270р не купить ничего дельного.К лукойлу,лично у меня недоверие,незнаю почему,хотя их бенз считается эталонным,хоть и дороже

ну не удивили...а сравним???

UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 (лукоил синтетика)
код
224360

сертификаты
API SL/CF, Ilsac GF-4 ACEA A5/B5, RN 700, Ford WSS-M2C913-C

720Р за 4л

чем ваше 10w30 , не понятно какое, лучше?

Сообщение отредактировал Moskga - 20.8.2015, 10:19