Цитата: (клерк @ 7.7.2012, 14:18) коллеги! вновь взываю к Вашему опыту! кондей заправлен под пробку, воздух дует, но какой то не особо холодный. особенно тяжко приходится во время стояния в пробке. как на реке Угре ов рвемя великого стояния татаро- монгол. жарко до нЕльзя! даже кондей выключается в этот момент! а еще шипение идет-типа, накачивается фреон. хотя, как мне ранее казалось, этого звука я не слышал вовсе. *** фильтр стоит новый. причем, БЕЗ фильтра картина не меняется в лучшую сторону. возможно, что радиатор кондиционера совсем забит ( хотя, при его осомтре я бы этого не сказал- вроде как нормально соты выглядят, видать следующий радиатор), или и спаритель уже следует чистить?! машине без малого в ноябре будет 9 лет с момента выпуска. заранее спасибо за помошь.

"Шипение" фреона - это звук дросселирования. Но при заправленной по норме системе такого звука не должно быть отчётливо слышно. Посмотрите, при включенном кондиционере, нет ли обмерзания трубок при входе или выходе из испарителя (если возможно подлезть конечно, я просто не помню). А лучше, сначала проверьте лампочкой радиатор/конденсатор на просвет. Как правило, забитый конденсатор является распространённой причиной слабого холода.

P.S. Если кондиционер заправлялся с забитым конденсатором и еще в прохладную погоду, то в жару холод давать не будет или слабый (часто может выключаться компрессор по высокому давлению) - это 100% перезаправленная система.

Цитата: (клерк @ 7.7.2012, 13:18) коллеги! вновь взываю к Вашему опыту! кондей заправлен под пробку, воздух дует, но какой то не особо холодный. особенно тяжко приходится во время стояния в пробке. как на реке Угре ов рвемя великого стояния татаро- монгол. жарко до нЕльзя! даже кондей выключается в этот момент! а еще шипение идет-типа, накачивается фреон. хотя, как мне ранее казалось, этого звука я не слышал вовсе. *** фильтр стоит новый. причем, БЕЗ фильтра картина не меняется в лучшую сторону. возможно, что радиатор кондиционера совсем забит ( хотя, при его осомтре я бы этого не сказал- вроде как нормально соты выглядят, видать следующий радиатор), или и спаритель уже следует чистить?! машине без малого в ноябре будет 9 лет с момента выпуска. заранее спасибо за помошь.

Под пробку это сколько???
Может быть перезаправлен....
Холодить не будет и выключаться по ВД будет...

Цитата: (Yri @ 26.4.2013, 8:49) Под пробку это сколько??? Может быть перезаправлен.... Холодить не будет и выключаться по ВД будет...

заправлен был нормально. слили прежний начисто, залили по норме. "под пробку"- это просто выражение такое соскочило.
видимо, испаритель нужно чистить или конденсатор......

Цитата: (клерк @ 2.5.2013, 20:37) заправлен был нормально. слили прежний начисто, залили по норме. "под пробку"- это просто выражение такое соскочило. видимо, испаритель нужно чистить или конденсатор......

То есть если я правильно понял заправляли с автоматической установки а рядом стоял "мастер" умеющий нажимать 2 кнопки???
Найдите нормального холодильщика он вам причину скажет.
И хоть какието цифры вам назвали???
Сколько вешать грамммов???
Давление всасывание- нагнетание + температура за бортом???
В памяти автоматом столько циферек неправильных попадается...
Даже от того какой конденсатор у вас стоит зависит количество фреона...

Mazda
2 condenser pipes 1.2 mm (f) 2003-07 R134a 470 PAG PAO 68 or PAG ISO 46 210
2 condenser pipes 3 mm (f) 2003-07 R134a 650 PAG PAO 68 or PAG ISO 46 210
2 10.2007- R134a 490 PAG PAO 68 or PAG ISO 46 115
Demio RHD 1998-04 R134a 600 GU10 PAO 68 or PAG ISO 46 150
Demio LHD 1998-04 R134a 650 GU10 PAO 68 or PAG ISO 46 150

Подпись очень правильная!!!


Сообщение отредактировал Yri - 9.5.2013, 20:16

Добрый день всем.

Может у кого было такое , подскажите , посоветуйте.
Когда машину покупал была уже осень ..естественно при включении кандера я получил ответ что при низкой температуре я еги и не включу т.е. он не включится ... плюнул ...поехал ..сейчас стало жарко вернулся к проблеме кандера ... ситуация такова.
Приехал в сервис ... оставил машину ..прихожу у меня спрашивают а что с кандером то у вас было предысторию расскажите ... я говорю не знаю ничего ..купил такую ... Мы говорит заправили .. вакуумом проверили все работает но гарантии не даем .. так как он у вас был вообще пустой а такого просто так не бывает... ну ладно поехал я .... часа через три из под капота раздался хлопок и пошел пар .... думаю хана ..закипел .... открываю капот и вижу то что вы видите на фотке .. выплюнуло трубку ... странно почему ? .. Приехал обратно в сервис ..показал .. какой то спец ( к которому почему то нет доверия) сказал что нужна новая трубка .. нижняя низкого давления ... посмтрел сам внимательно трубка просто входит в радиатор на двух резиновых шайбах ... зачем менять трубку я так и не понял .... пошел узнал сколько она стоит 3700 с доставкой 1 мес. Может у кого такая проблема была подскажете ?

Сообщение отредактировал MNEKRASHEVICH - 17.5.2013, 8:35

фото с верху

Цитата: (MNEKRASHEVICH @ 17.5.2013, 9:36) фото с верху

Не нужна тебе трубка.
Едь в другую контору где нормальные мастера работают.
Там замочек новый поставить и ОК.

Я Все 3 потока воздуха на себя направляю,

один на голову
второй на грудь
третий на торс

тогда не жарко.

У меня КОНДИНСАТ капает за передними калесами
Он стикает откудато между метал. пластинами в желобок, там даже маленькая ямка отржавела.
Пытался на ощуп найти между железками трубку откуда стекает конденсат (ямы нету), но пальцы не пролазят.
Как то странно почему трубки нету, желобок так скоро совсем ОТРЖАВЕЕТ.

Цитата: (Demiyan @ 23.7.2014, 3:12) У меня КОНДИНСАТ капает за передними калесами Он стикает откудато между метал. пластинами в желобок, там даже маленькая ямка отржавела. Пытался на ощуп найти между железками трубку откуда стекает конденсат (ямы нету), но пальцы не пролазят. Как то странно почему трубки нету, желобок так скоро совсем ОТРЖАВЕЕТ.

У меня со стороны пассажира в двигательном отсеке есть пластиковый патрубок черного цвета.
Спускается вниз и кпает аккурат возле рулевой.

 IMG_0499.JPG ( 553,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41
 IMG_0500.JPG ( 442,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

У меня вот другой вопрос.

Вчера заправил кондер и после этого при прогреве двигателя появился странный звук.
Такое ощущение, что в жидкости побрякивают металлические предметы.
Звук идет с правой стороны по ходу движения и такое ощущение, что в районе ремня возле генератора.

Может знает кто с чем связано?

Цитата: (Nikolja @ 31.7.2014, 12:40) У меня вот другой вопрос. Вчера заправил кондер и после этого при прогреве двигателя появился странный звук. Такое ощущение, что в жидкости побрякивают металлические предметы. Звук идет с правой стороны по ходу движения и такое ощущение, что в районе ремня возле генератора. Может знает кто с чем связано?

Я нашел причину странного звука.
Это подшипник компрессора кондиционера.
Видимо после заправки под нагрузкой он и крякнул.
Вчера снял ролик со шкива и увидел ужасную картину. Пыльник отвалился без проблем. Под ним абсолютно сухой подшипник. На нем маркировка NSK 32BD4718DUM3. На днях куплю его и буду менять.
По результкту отпишусь. Постараюсь сделать фото отчет.

Дренажное отверстие находится тут
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

ссылка

Цитата: (Nikolja @ 31.7.2014, 8:36) У меня со стороны пассажира в двигательном отсеке есть пластиковый патрубок черного цвета. Спускается вниз и кпает аккурат возле рулевой.  IMG_0499.JPG ( 553,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41  IMG_0500.JPG ( 442,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

Это не дренаж кондиционера. Это трубка с которой стекает жидкость попавшая в воздухозаборник салона сверху от стеклоочистителей и дождя.

Деталь на Схеме 51-403А
ссылка

Сообщение отредактировал vasla - 13.8.2014, 10:28

Цитата: (vasla @ 13.8.2014, 17:14) Это не дренаж кондиционера. Это трубка с которой стекает жидкость попавшая в воздухозаборник салона сверху от стеклоочистителей и дождя. Деталь на Схеме 51-403А ссылка

Ошибся значит. Был уверен, что именно здесь дренаж.
Буду знать.
Спасибо за информацию.

Сообщение отредактировал Nikolja - 14.8.2014, 7:22

Добрый день.ситуация такая,купил машину зимой,соответственно кондиционер не проверял.пришло тепло,включаю кондей и ничего…полез смотреть и увидел,что с компрессора выходит провод(черный),но он обломан.сколько смотрел так и не понял куда он должен идти.подскажите где искать ответную часть?
Mazda demo dw 1,5 96год