Здравствуйте! Не заводится машина после морозов. Проверил искру, она очень слабая. Первичная обмотка трамблера показывает сопротивление в 1116 Ом, вторичная 13,4 Ом. Вопрос, как поменять первичную обмотку? Также Слышал, что можно поставить бесконтактную катушку от ваз 2109, только вот как? Есть у кого инструкция? Поиски в интернете не дали результата. (Не колхоз, мне временно надо, пока не закажу новые запчасти!) Для инфы...топливо поступает)

ссылка гляньте там, от сегодняшней даты там пост есть, чел продает оригинальную катушку.

Цитата: (Johnny @ 27.3.2017, 22:54) ссылка гляньте там, от сегодняшней даты там пост есть, чел продает оригинальную катушку.

Б\У брать особо желания нет, но если не будет других вариантов, то придется так, спасибо)
Есть те, кто подскажет с вазовской катушкой или где распологается первичная обмотка?

Цитата: (Larselfvpva @ 28.3.2017, 7:09) Б\У брать особо желания нет, но если не будет других вариантов, то придется так, спасибо) Есть те, кто подскажет с вазовской катушкой или где распологается первичная обмотка?

продаются дубли катушек ( китайские) -колхозить смысла нет. Либо б.у.

Цитата: (Larselfvpva @ 27.3.2017, 23:01) Здравствуйте! Не заводится машина после морозов. Проверил искру, она очень слабая. Первичная обмотка трамблера показывает сопротивление в 1116 Ом, вторичная 13,4 Ом. Вопрос, как поменять первичную обмотку? Также Слышал, что можно поставить бесконтактную катушку от ваз 2109, только вот как? Есть у кого инструкция? Поиски в интернете не дали результата. (Не колхоз, мне временно надо, пока не закажу новые запчасти!) Для инфы...топливо поступает)

Здравствуйте! Что такое "бесконтактная катушка"???

Dani, возможно имеется в виду модуль зажигания от движка 2111 или 2112. А "бесконтактная" - наверное хотели сказать "без механического распределения искры".
Вот только как это сделать - для него два управляющих сигнала надо, а у Демио только один. Надо ещё что-то колхозить кроме модуля.


Larselfvpva, есть копия статьи из приказавшего долго жить Гаража про переделку с использованием "классической" катушки ВАЗа. В подробности я не вникал. Если интересно - говори мыло.

Сообщение отредактировал nic74 - 28.3.2017, 9:32

эх вы отстали от жизни

вот

Катушка зажигания трамблёра Mobiletron CF27 (25кОм)
Катушка зажигания трамблёра Mobiletron CF32 (15кОм)

выбирайте покупайте и ставьте

Цитата: (nic74 @ 28.3.2017, 11:30) Dani, возможно имеется в виду модуль зажигания от движка 2111 или 2112. А "бесконтактная" - наверное хотели сказать "без механического распределения искры". Вот только как это сделать - для него два управляющих сигнала надо, а у Демио только один. Надо ещё что-то колхозить кроме модуля. Larselfvpva, есть копия статьи из приказавшего долго жить Гаража про переделку с использованием "классической" катушки ВАЗа. В подробности я не вникал. Если интересно - говори мыло.

Larselfvova@gmail.com Буду очень признателен! По поводу "бесконтактной" все правильно сказали.

Цитата: (Moskga @ 28.3.2017, 12:53) эх вы отстали от жизни вот Катушка зажигания трамблёра Mobiletron CF27 (25кОм) Катушка зажигания трамблёра Mobiletron CF32 (15кОм) выбирайте покупайте и ставьте

Всё это я видел) Если перебирать свой трамблер, то конечно же я буду ставить CF 27, но это вторичная обмотка. Меня больше беспокоит первичная обмотка с сопротивлением свыше 1000 Ом. Возможно ли её поменять?!

Цитата: (Larselfvpva @ 28.3.2017, 16:36) Всё это я видел) Если перебирать свой трамблер, то конечно же я буду ставить CF 27, но это вторичная обмотка. Меня больше беспокоит первичная обмотка с сопротивлением свыше 1000 Ом. Возможно ли её поменять?!

откуда информация что 1кОм для первички - нехорошо?
И почему "конечно же ставить CF27"? вы видели хоть одну демио с сопротивлением вторички 25кОм?
а поменять то вы как планируете? перемотать чтоли?

Сообщение отредактировал AlKashin - 28.3.2017, 13:31

Цитата: (AlKashin @ 28.3.2017, 15:30) откуда информация что 1кОм для первички - нехорошо? И почему "конечно же ставить CF27"? вы видели хоть одну демио с сопротивлением вторички 25кОм? а поменять то вы как планируете? перемотать чтоли?

Информацию в интернете находил, что пределы первичной обмотки 0.7-1.7Ом при 20 градусах. Вот я и спрашивал, можно ли её как-то отремонтировать, или ещё чего сделать...дабы ни разу не сталкивался с проблемой в первичной обмотке)
Про CF27, видел у Дениса Иванчука, тот ставил эту катушку...и как бы не жаловался на неё. Расход уменьшился, да и немного бодрее стала.

Цитата: (Larselfvpva @ 28.3.2017, 18:16) Информацию в интернете находил, что пределы первичной обмотки 0.7-1.7Ом при 20 градусах. Вот я и спрашивал, можно ли её как-то отремонтировать, или ещё чего сделать...дабы ни разу не сталкивался с проблемой в первичной обмотке) Про CF27, видел у Дениса Иванчука, тот ставил эту катушку...и как бы не жаловался на неё. Расход уменьшился, да и немного бодрее стала.

ссылка
почитайте эту темку... на сколько мне помнится у меня тоже порядка килоома первичка. Отремонтировать то что? обрыва в ней нету.
Ну осталось найти кто ставил CF-32, которая вроде как больше подходит по реальным параметрам катушки, а не по тем что в книге

Сообщение отредактировал AlKashin - 28.3.2017, 14:57

Насколько помню, прозвонить первичку не разобрав трамблёр - невозможно. При прозвонке с разъёма, измеряя между контактами F и G, прозванивается первичка плюс последовательно включенный резистор 1,1kOm.
Если Larselfvpva звонил именно так - то это не приговор первичке.

Larselfvpva, файлы отправил.




Сообщение отредактировал nic74 - 28.3.2017, 16:23

Цитата: (nic74 @ 28.3.2017, 18:19) звонил именно так - то это не приговор первичке. Larselfvpva, файлы отправил.

Цитата: (AlKashin @ 28.3.2017, 16:56) на сколько мне помнится у меня тоже порядка килоома первичка. Отремонтировать то что? обрыва в ней нету. Ну осталось найти кто ставил CF-32, которая вроде как больше подходит по реальным параметрам катушки, а не по тем что в книге

Nik74 Спасибо за мануалы! Довольно хорошие инструкции! Ну а прозванивал первичную обмотку именно так. Снял трамблер с авто, занес домой, отогрел до 20 градусов, ну и начал замерять между контактами G и F.
AlKashin Скорей всего вы правы по поводу 1кОм на первичной...смотрел у других, тоже самое, приближенно к 1кОм. Интересно...почему тогда пишут что 0,7-1,7 Ом должно быть..не понятно.

Значит будем грешить на вторичную обмотку! Как что будет, обязательно отпишусь!

Цитата: (Larselfvpva @ 29.3.2017, 9:57) Nik74 Спасибо за мануалы! Довольно хорошие инструкции! Ну а прозванивал первичную обмотку именно так. Снял трамблер с авто, занес домой, отогрел до 20 градусов, ну и начал замерять между контактами G и F. AlKashin Скорей всего вы правы по поводу 1кОм на первичной...смотрел у других, тоже самое, приближенно к 1кОм. Интересно...почему тогда пишут что 0,7-1,7 Ом должно быть..не понятно. Значит будем грешить на вторичную обмотку! Как что будет, обязательно отпишусь!

Что-то мне подсказывает, что вы не туда копаете...

Цитата: (Dani @ 29.3.2017, 8:21) Что-то мне подсказывает, что вы не туда копаете...

И что вы думаете по этому поводу? Что ещё может быть?
Кроме трамблера мне и грешить не на что...т.к. искра слабая. АКБ заряжен, проверяли и с другими АКБ (брал у друзей) всё тоже самое. Бензин поступает, только вот давление не замерял, немного позднее замерять буду. Свечи новые купил, перед тем как их вставить продувал цилиндры. Бенз через форсунки гоняет. Единственный косяк, так это на генераторе надо втулки менять...при долгом кручении гены, он начинает медленней крутить, до тех пор пока не остынет. На что мне ещё грешить? Диагностику сделать не могу, т.к. нет прибора.

Прошу прощения...не генератор, а стартер. Втулки стартера надо менять.

Машина так осталась не на ходу. Замена катушки зажигания ни к чему не привело. Буду копать в сторону бензонасоса и грм

Сообщение отредактировал Larselfvpva - 22.5.2017, 20:44

Цитата: (Larselfvpva @ 22.5.2017, 21:42) Машина так осталась не на ходу. Замена катушки зажигания ни к чему не привело. Буду копать в сторону бензонасоса и грм

у меня такая же проблема. Хотел узнать как решилось у вас?

Цитата: (bborisbboris @ 20.2.2019, 18:11) у меня такая же проблема. Хотел узнать как решилось у вас?

и у меня такая же проблема была после морозов и прикуривания, стала слабая искра . Просто поменял трамблер на контрактный, на наши авто контрактный трамблер стоит сущие копейки. И все заработало.
Так и не понял смысла замены катушки, зачем так люди поступают, трамблер контрактный дешевле катушки стоит, да и в трамблере других деталюшек кроме катушки которые могут быть виноваты в слабой искре не мало.