Небольшое продолжение. Радости тому, что снаружи ступицы одинаковые пришел конец на утро, когда захотели одеть колеса. Сверловка тазовских 4х98, а от демио 4х100. Поэтому пришлось поставить тормозные диски от демио. Но тут столкнулись с проблемой, что тормозные машинки не налазят на новые тормозные диски из-за того, что они вентилируемые и толще вазовских на 5 мм. Пришлось купить скобы и держатели от 2112 под вентилируемый диск. Вот теперь все состыковалось замечательно.
Когда поместили двиг с коробкой под капот девятки автоматом вылезло 2 проблемы. Картер акпп ложится на растяжку переднего левого рычага. а капот не получается закрыть из-за высоко стоящего впускного коллектора. Хрен с ним с капотом, порежем и делов-то, а вот с подвеской долго заморачивались. Никак не получалось разместить акпп, чтоб не касалась ничего. Уже и переваривать растяжку хотели, но это небезопасная процедура. И тут пришла в голову мысль убрать ко всем чертям эти растяжки и поставить стаб от демио. Примерили - он подходит! осталось только закрепить его на телевизоре. Изготовили крепежи. Стало всё гуд. Сегодя сделали крепления для нижних подушек двигателя из 8мм стали =) переднее крепление полностью кастом, заднее село в штатные места тазо-подушки.

Сообщение отредактировал SergeS - 2.10.2011, 2:17

Крепление для передней подушки выглядит хило, большой рычаг получился, загнётся. Туда бы что нибудь типа швеллера.

Сообщение отредактировал SergeS - 2.10.2011, 2:16

Цитата: (SergeS @ 2.10.2011, 3:14) Крепление для передней подушки выглядит хило, большой рычаг получился, загнётся. Туда бы что нибудь типа швеллера.

сам сталь 8мм 3 тонны её не согнули, хотя выглядит хлипко. Но на фотках видно, что еще девяточная подушка чуть далее висит, её тоже для надежности прикрепим. Так что получится на 4-х подушках висеть будет.

Дальше делайте, интересный проект, буду следить за темой. после запуска скинь видео как выглядит подкапотка и как едет девятка с новым сердцем

А видео потом отправить японским инженерам...

не плохо я бы даже сказал очень не плохо!!!!(все это напоминает меня в молодости.когда я из мотоцикла урал делал кастом...когда закончил было просто загляденье.не мот а сказка.если взять ту сумму которую я потратил на переделку то можно было купить не плохого японца который по надежности в 100 раз лучше урала.но как говорят ручной труд-самый дорогой.у меня давно уже японский мот и он всем хорош.но есть один минус таких как он много а вот такой урал-один.и я им горжусь и не продам ни за какие деньги потому что собирал с душой.
а вам сударь желаю удачи!!!

Спасибо за поддержку. Естественно, этот авто поедет в ближайшую неделю, если форс-мажера со свободным временем не случится.
Проект не останавливается, сейчас на заводе "ЛЭМЗ" изготавливаются специальные упорные шайбы для маздоступиц (не захотели ступичные подшипники от вехикросса безпроблемно подружиться с внешней гранатой демио) и переходники соединители системы охлаждения (т.к. принято решение оставить девяточный радиатор и расширительный бачек). И еще потребовался переходник с волгобензонасоса на магистраль 8мм =)
На днях, когда пробно собирали подвеску, оказалось, что привода лучше укоротить на 2см каждый. Взяли болгарку, 2-е головки крафттуловских на 21 и сварочный аппарат, что вышло, видно пока только на фото. Если всё-же приварить ровно не получилось и в процессе езды будут биения, то закажем привода на вышеупомянутом заводе.
Так же изготовили крепление верхней подушки. Короче теперь ничего больше изготавливать не надо, просто нужно собрать все без огрехов.


Сообщение отредактировал didoge - 6.10.2011, 0:50

блин жуть как интересно. лижбы привода не вебрировали

и и и ....

Всё в порядке. Авто собран и уже самостоятельно передвигается. Сейчас занимаюсь сращиванием электрики. Как всё сделаю, красиво отфотаю и напишу отчет подробный. Сейчас по механике все гуд. А вот по электрике нет.... (мазда приподнесла сюрприз) Заморачиваюсь, как сделать так, что бы на приборке показывалась скорость. Основная проблема в том, что демио считывает показания с датчиков абс, и с блока абс выдает данные о скорости. Я, естественно, вырезал из проводки блок абс под корень, так как мне он не уперся=) теперь ищу датчик скорости от демки без абс номер FN1121551 или FN1121551А, как найду, прикручу в проводку и, думаю, будет мне счачтье. Так же надо срастить еще кучу разных вещей.
Кстати, у кого-нить есть этот датчик за денежку? а то новый по цене не гуманный=)

Сообщение отредактировал didoge - 20.10.2011, 23:51

Приколько посмотреть на результат.....с фото

Автор темы - красава !!! работа не слабая проведена с авто, конечно былоб намного приятней кпп механику установить.

Не соглашусь с теми кто утверждает, что ваз- это ваз(мертвый, слабый и не красивый) что бы с ним не сделали. живой пример, для тех кто не согласен, у меня в гараже и еще пол сотни в друзьях.

Желаю дальнейших успехов в доработках подобного рода !

Почитал с удовольствием! Какова дальнейшая судьба авто?

Интересная переделка. Какой все таки результат проделанной работы???

Мне тоже интересна судьба этого авто

АВТОР ЖЖЖЖЁТ!!!!!!!!
(машина в москве?)

Сообщение отредактировал Madvedik - 26.7.2012, 21:38

Чего-то я совсем забыл про эту тему. А сегодня как раз фотик под рукой оказался, думаю дай фотну.
Машина эксплуатируется каждодневно уже больше года. По технической части все работает и ничего до сих пор не отвалилось=)
Мотор зимой заводился в любые морозы, но туговато. Зато заводился. У меня один раз Мондео даже не завелся.
Если что интересно, спрашивайте, из меня рассказчик хреновый.
Как итог: проэкт жив.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Вы смогли поставить на учет сие чудо техники?