Плиз, не кидайте тапками, если что-то было на эту тему. Не нашел. Так вот. Заменил датчик температуры и возникла проблема: двиг нагревается, срабатывает вентилятор и работает, не выключаясь. Даже на ходу. Включал печку, через какое-то время вентилятор выключается, но потом все продолжается снова. Приехал на диагностику, включение вентилятора при 100, отключение при 96, никаких ошибок не возникло. Термостат работает. В чем причина?

Цитата: (Grebennik @ 6.7.2018, 11:56) Плиз, не кидайте тапками, если что-то было на эту тему. Не нашел. Так вот. Заменил датчик температуры и возникла проблема: двиг нагревается, срабатывает вентилятор и работает, не выключаясь. Даже на ходу. Включал печку, через какое-то время вентилятор выключается, но потом все продолжается снова. Приехал на диагностику, включение вентилятора при 100, отключение при 96, никаких ошибок не возникло. Термостат работает. В чем причина?

а датчик по какой причине меняли?
термостат точно рабочий?
попробовать промыть радиатор с улицы, либо тестировать если при 96 должен выключатся -значит должен если нет? на вентилятор вроде реле идет может залипает (но опять же при включении печки как пишите перестает срабатывать) а раз так значит дело не в электрике, попробовать крышку с радика снять, и на холостом ходу посмотреть как работает, радиатор если с улицы забит прочистить, возможно что не хватает радиатора основного, а с дополнительным все проходит, а раз так то нагреть авто, дождаться пока вентиль включиться и полить на радик воды (без фанатизма) если выключиться вот вам и ответ -радиатор не выполняет свою функцию

так действительно а зачем менял датчик?)
по симптомам промыть систему ОЖ и радиаторы мыть с пристрастием
ну и помпу поменять наверное не помешает , если радиаторы чистые

Сообщение отредактировал alexe_i - 8.7.2018, 19:51

Цитата: (alexe_i @ 8.7.2018, 20:51) так действительно а зачем менял датчик?) по симптомам промыть систему ОЖ и радиаторы мыть с пристрастием ну и помпу поменять наверное не помешает , если радиаторы чистые

Снимали двиг для замены колец и колпачков, ну и "аккуратно" отломили родному датчику голову. Помпа уже новая стоит, гоняет жижу нормально. Радиаторы мыли снаружи перед установкой. До ремонта проблем вообще не было.
Вопросец еще такой: сколько там вообще датчиков: 1 или 2? И релюшек тоже? Мож в чем еще дело? Потому как через радиаторы воздух идет хорошо, проверяли бумагой. Диагностика тоже ошибок не выявила.

Цитата: (nik235 @ 6.7.2018, 13:58) а датчик по какой причине меняли? термостат точно рабочий? попробовать промыть радиатор с улицы, либо тестировать если при 96 должен выключатся -значит должен если нет? на вентилятор вроде реле идет может залипает (но опять же при включении печки как пишите перестает срабатывать) а раз так значит дело не в электрике, попробовать крышку с радика снять, и на холостом ходу посмотреть как работает, радиатор если с улицы забит прочистить, возможно что не хватает радиатора основного, а с дополнительным все проходит, а раз так то нагреть авто, дождаться пока вентиль включиться и полить на радик воды (без фанатизма) если выключиться вот вам и ответ -радиатор не выполняет свою функцию

Датчику бошку отломили при снятии двига. Термостат рабочий. Радиаторы перед установкой на место мыли. Помпа новая. До ремонта проблем не было. Я чет принцип работы не понял: там 1 или 2 датчика стоит? Вроде возле термостата какая-то еще херня есть... Мож она мозги того...

Воздушные пробки все выгнали?

Цитата: (Олежище @ 13.7.2018, 16:50) Воздушные пробки все выгнали?

Вроде все. Печка дует норм. Уровень жижки тож нормальный. Ставил машину мордой на пригорочек и прогазовывал.

ну так с этого и начинать надо было, что ГБЦ снимали. Самое простое воздушок в системе гуляет, самое неприятное - возникли проблемы с прокладкой ГБЦ - гадать сложно. Но может просто летняя жара? У меня во вдворе ауди приезжает хозяин глушит авто и заходит в квартиру, а машина во дворе еще минут 10 вентилятором гудит пока не остынет)