Автомобиль Мазда демио 2003 г.в., автомат., 1.5
При длительных простоях в пробках, при выключеном климатконтроле, повышаются обороты двигателя, если в этот момент переключить селектор на нейтраль или паркинг тахометр показывает около 2000.
1. Воздушная заслонка прочищена
2. ДМРВ отмыт
3. Свечи заменены
4. Форсунки инжектора почищены
5. Жидкость АКП, масло в двигателе и все фильтра заменены


Что ещё может быть?

Цитата: (Hotaby4 @ 13.7.2013, 22:03) Автомобиль Мазда демио 2003 г.в., автомат., 1.5 При длительных простоях в пробках, при выключеном климатконтроле, повышаются обороты двигателя, если в этот момент переключить селектор на нейтраль или паркинг тахометр показывает около 2000. 1. Воздушная заслонка прочищена 2. ДМРВ отмыт 3. Свечи заменены 4. Форсунки инжектора почищены 5. Жидкость АКП, масло в двигателе и все фильтра заменены Что ещё может быть?

чем мылся ДМРВ? не мог он "сдохнуть"?

как вариант для проверки я бы сделал так:
как только задирать начинает, сразу на обочину и проверить хх при установленной перемычке (вроде на этом же поколении есть еще диаг разъем) и дальше уже думать.
ну и датчик положения дроссельной заслонки глянуть

еще возможно датчик температуры ОЖ гонит... дает в ЭБУ неверные значения, например в реале 90-100*С, а он подает как 20-30*С например, вот ЭБУ и дает команду КХХ на "прогревочные" обороты

Цитата: как только задирать начинает, сразу на обочину и проверить хх при установленной перемычке (вроде на этом же поколении есть еще диаг разъем)

Есть, но уже не тот, и с перемычкой не прокатит.

Цитата: датчик положения дроссельной заслонки глянуть

А вот это - вариант. И вот это:

Цитата: датчик температуры ОЖ гонит

тоже вариант.
Цепляй сканер, катайся и смотри эти параметры в момент глюка.

Походу дроссель гонит, может не закрывает до конца. Потому что помогает перегазовка и все приходит в норму на некоторое время.

разбери на дросселе клапан ХХ , воздух через него идёт в обход заслонки. В клапане стоит биметал. пружина ,которая в зависимости от температуры давит заглушкой на отверстие прогревочных оборотов. Может подзаедает?

Цитата: (darmidon @ 16.7.2013, 10:44) разбери на дросселе клапан ХХ , воздух через него идёт в обход заслонки. В клапане стоит биметал. пружина ,которая в зависимости от температуры давит заглушкой на отверстие прогревочных оборотов. Может подзаедает?

Вот я тоже на это думаю. Сегодня займусь.

С торцевой стороны клапана смола, её выковыриваешь, шестиграником откручиваешь регул. шайбу. Сделай метку ее положение, а то регулировать муторно.

Та же фигня, при простое в пробке обороты поднимаются и не падают. Поначалу думал идет перегрев двигателя и обороты поднимаются для увеличения прокачивания антифриза. Но обратил внимание что обороты сильно различаются под нагрузкой (коробка подключена) и без нагрузки, для автоматического регулирования это не подходит. Попробовал пинок педали - помогло. Во время очередного закидона прямо в пробке вылез из машины и нырнул под капот. Нажал пальчиком на привод дросельной заслонки и вуаля заслонка довернулась на некоторый угол и села на ограничитель. Отсюда имеем, нечто мешает свободному вращению дросельной заслонки в начале хода и она не закрывается до конца. В качестве решения ослабил и смазал трос привода, будем посмотреть результаты.

Сообщение отредактировал battlecat - 3.8.2013, 5:57

Точно такаяже фигня! В жару не сбрасывает обороты. Ступней педаль газа подаешь на себя и обороты приходят в норму. В пробке беда.
Слава богу только в сильную жару. Смазывал трос, чистил заслонку - вроде меньше стало... А потом жара кончилась.

[quote name='Alex245' date='26.2.2015, 16:23' post='321780']
Точно такаяже фигня! В жару не сбрасывает обороты. Ступней педаль газа подаешь на себя и обороты приходят в норму. В пробке беда.
Слава богу только в сильную жару. Смазывал трос, чистил заслонку - вроде меньше стало... А потом жара кончилась.
[/quo
Датчик нейтральной скорости еще может быть

Кому что помогло в итоге? Столкнулся с такой же проблемой, в пробке обороты задирает.

Цитата: (DRыN @ 17.5.2015, 12:46) Кому что помогло в итоге? Столкнулся с такой же проблемой, в пробке обороты задирает.

такая же беда, и сказать никто толком не может в чем суть проблемы и из за чего это происходит...проблема то получается актуальная и у многих.
должна быть одна конкретная причина!...

Цитата: (galm kz @ 24.11.2016, 11:15) такая же беда, и сказать никто толком не может в чем суть проблемы и из за чего это происходит...проблема то получается актуальная и у многих. должна быть одна конкретная причина!...

Возможно, кому-то поможет. Ровно та же ситуация, задирала обороты до 2000+ на тормозе в пробке в жару. Иногда после газа не сбрасывала, сама ехала как одурелая при отпущенной педали газа, в гору не тянула.

Решилось заменой дроссельной заслонки в сборе. У старой зазоры вокруг заслонки визуально больше (выработка?), пружина слабее(на новой педаль газа стала туже), возможно, еще и датчик положения дроссельной заслонки или клапан холостого хода отжили. Менять датчики по отдельности дороже выходит, нашли в Новосибе дроссель в сборе за 900 рублей от авто 79тыс.км. пробега. Машину не узнать! Да, до этого еще меняли ДМРВ, но это больше на расход влияет, нежели на обороты.

Дроссель перед этим мыли, не помогло.

Да, операцию замены производить со снятой клеммой, а лучше аккумулятора (мешает подлезть), при этом компьютер обесточивается и забывает все динамические таблицы. После этого сам обучится новым показаниям датчиков.

Сообщение отредактировал defo - 26.6.2020, 5:32