В пятницу поменял ГРМ с роликом...обошлось в 3000 рублей работа и 1100 ремень с роликом.Мастер попался хороший (к тому же прошедший курсы обучения в Финляндии).Сделал все аккуратно.

Как определить када ремень менять? от старого владельца не узнал а наклеек никаких нет вроде, а на спидометре 130т вот и гадаю менять или нет

Тогда, ИМХО, лучше менять чисто профилактически. Да и вообще, есть распространенное мнение, что ремень лучше поменять сразу после приобретения машины, независимо от рассказов предыдущего владельца. Для собственного спокойствия. Обрыв его может гораздо дороже обойтись.

г.Киров, автосервис УЗ-Dewoo на Милицейской 14
Я недавно менял:
1100р. - ремень ГРМ + ролик
600р. - работа.
Еле сняли мне ремень, думали сначала двигатель вывешивать, но обошлось.

менять то его сто пудов нада, вот тока мне всетаки интересно как он себя проявляет када к концу своего срока службы подходит, или никак порвался и все? просто у меня какой то стук такой странный появился при низких оборотах и при троганьи. и один приятель сказал что это мол ролик ргм так стучит. вот и не пойму че такое? моть кто знает подскажите?

Ролик - это ролик, ремень это ремень.... Ремень рвется и все (без всяких там проявлений). Ролик изнашивается и начинает стучать... правда это все равно не говорит о состоянии ремня.. например, прошлый хозяин мог сменить ремень, а ролик не менял (бывают и таких недальновиные челы).
Покупай ремень, ролик, пружинку, пару сальников - и меняй...

менять одновременно ремень ГРМ, ролик, ремни генератора, гидроусилителя, кондиционера. Ремни бери только фирмы Гейтц.

При мне менял ремень с пробегом 30 000 , на D, как-то начинается... весь в трещинах... Как на зло я такой-же фирмы купил .

Мой японский ремень был нормальный, пробег( 75000), а вот ролик - сухой.

У меня тоже на холостых стучит со стороны ремней. Смена ремня не помогла. Есть слух, что это болезнь, и что это нормально. пробег сейчас к 90 подбирается, стук наружу пока не вылез.


Не вывешивая двигатель меняли ГРМ - в смысле ВООБЩЕ не вывешивая?

сам год прокатался на демке, все себе говорил надо поменять ГРМ, надо поменять, и как всегда чего не хватало, то времени то еще чего,
всетаки заставил себя выкупить ГРМ, ролик (2000 руб) поехал на СТО и охренел, ниже 2500 за замену не берут,
пошел в ГАРАЖ, накопал отчетов, и поменял в гараже самостоятельно
единственная сложность при замене это найти ключ на 21 проде бы, уже не помню
пружинку не менял

Купил сегодня ремень ГРМ, ролик, сальники+ ремни на ГУР и кондер, за все 2700 отдал, не оригинал но японское, ролик KOYO ремни SUN сказали 60т ездий смело :-)

ремень заменю, а как там с метками. зажигание как выставить. не гавкнется все? Книги нет, никого рядом хоть чуть разбирающегося в этом тоже нет. Ремень шелестел. роликом подтянул. Нового ролика нет. хоть ремень заменить. Что скажете?

samuylo, а в "Гараже Варяга" поискать, слабо?

не слабо. попробую.

Кто знает, когда рвется ремень ГРМ загибает клапана, как например на 12-ой?

На В3Е - нет.

на В5 тоже нет

Дык на В5 и ремень то не рвется... Где ж ему, железному???? (,Цепи, в смысле)

откуда на В5 цепь?!

Это что серьезно-цепь? не верю...

цепь пошла на новых демиах, т.е в новом кузоме
а до 2002 года был обычный ГРМ ремень

Ну так если и на В3 и на В5 при обрыве ремня ГРМ клапана не загибаются.
Означает ли это, что в поршнях есть "проточки"?
И к чему тогда выражение "Обрыв его может гораздо дороже обойтись"?
Конечно, понятно, что придется тащить машину на буксире/эвакуаторе, а это время, деньги, нервы......., но в принципе для самого движка ничего страшного. Так ли это?