Непосредственно слилось примерно 2л чуть больше, +с поддона и фильтра набралось около 3 л. Израсходовал с прокачкой 8 л.

Сообщение отредактировал sanzer - 15.11.2010, 17:21

Кто тут льет D-III в АКПП?
Почитайте на упаковке, например, castrol D-III. Там черным по белому (или наоборот, не помню) написано - не использовать там, где рекомендована жидкость типа Mercon.
А у нас, извините, именно Mercon-тип.
Если потрудиться и на сайте того же Castrola выбрать жидкости для Mazda Demio: ссылка
то можно увидеть, что Castrol для АКПП рекомендует Transmax E, а никак не D-III

Подскажите пожалуйста какой модели АКПП у меня стоит?Никак не могу разобраться то ли F4A или FN4.Демка 2002г. DW3W. Масло залито Castrol Transmax E. Проверил по ссылке на сайт Castrola из поста выше и там вроде бы как можно это заливать.

Цитата: (Zaychik @ 17.1.2011, 13:25) Подскажите пожалуйста какой модели АКПП у меня стоит?Никак не могу разобраться то ли F4A или FN4.Демка 2002г. DW3W. Масло залито Castrol Transmax E. Проверил по ссылке на сайт Castrola из поста выше и там вроде бы как можно это заливать.

FN ставят с конца 1999 года. Для утверждение самое простое зайди сюда ссылка забей свою машину, зайди в трансмисию там выбери коробку, пощёлкай по списку номеров, если все почти начинаются на FN, FNC то у тебя 100% коробка FN. Либо протри помой коробку на ней щильдик есть там тоже должно быть FN

А то что Transmax E для нее нормально или нет?С начала лета 2010 залил его+присадка форсан и недавно частично поменял+тюбик той же гадости.До замен были рывки,а теперь поменьше и мягче.Как быть?Бежать на М5 менять?

Вылить всё, промыть коробку и залить без форсана, чистый M-V или Transmax-E

Пол года назад залил в свою 4-ёх ступку 2001 года SHELL MULTI ATF. Доволен. Автомат работает плавно без рывков, не то что ранее!!!

Сообщение отредактировал Бегемот 179 - 9.3.2011, 2:03

Цитата: (tomcat @ 11.12.2010, 21:53) Кто тут льет D-III в АКПП? Если потрудиться и на сайте того же Castrola выбрать жидкости для Mazda Demio: ссылка то можно увидеть, что Castrol для АКПП рекомендует Transmax E, а никак не D-III

Вы не правы, Кастрол рекомендует в демию свое ATF Multivehicle. Теперь смотрим, что же это такое, например, вот здесь ссылка
Видим, что ATF Multivehicle= Mazda ATF D-III and ATF M-3

ИМХО, вопрос закрыть можно.

ЗЫ: блин и зачем я в капелку лил м5 ?

Сообщение отредактировал mlashko - 14.1.2012, 8:53

Цитата: (mlashko @ 14.1.2012, 10:50) Вы не правы, Кастрол рекомендует в демию свое ATF Multivehicle. Теперь смотрим, что же это такое, например, вот здесь ссылка Видим, что ATF Multivehicle= Mazda ATF D-III and ATF M-3 ИМХО, вопрос закрыть можно. ЗЫ: блин и зачем я в капелку лил м5 ?

Есть мнение , указанное во многих изданиях ( газетах и журналах) - что при использовании универсальной ATF менять ее надо в 2 раза чаще, более того так как жидкость универсальна то и работа АКПП будет не оптимальна.

Да и обычно пишут так - M5 (mercon V) можно использовать вместо MIII и DIII ( так как стандарт mercon V более жесткий) , но не наоборот. DIII можно использовать вместо DII(M3, а так же просто mercon).
Использовать M3 вместо M5 можно, но не стоит так как в M3 меньше антифрикционных добавок - и износ крышки будет быстрым.

кто нибудь мне может точно сказать M3 -это к чему ближе к DII ( будем минеральное масло ), или к DIIE ( синтетика) или к более современному DIII ( чаще всего полусинтетика)?

Цитата: (Moskga @ 22.1.2012, 23:28) Есть мнение , указанное во многих изданиях ( газетах и журналах) - что при использовании универсальной ATF менять ее надо в 2 раза чаще, более того так как жидкость универсальна то и работа АКПП будет не оптимальна. Да и обычно пишут так - M5 (mercon V) можно использовать вместо MIII и DIII ( так как стандарт mercon V более жесткий) , но не наоборот. DIII можно использовать вместо DII(M3, а так же просто mercon). Использовать M3 вместо M5 можно, но не стоит так как в M3 меньше антифрикционных добавок - и износ крышки будет быстрым. кто нибудь мне может точно сказать M3 -это к чему ближе к DII ( будем минеральное масло ), или к DIIE ( синтетика) или к более современному DIII ( чаще всего полусинтетика)?

Посмотри ссылку мою на кастроловский сайт. Там ясно написано, что М3=Д3

Цитата: (mlashko @ 23.1.2012, 6:49) Посмотри ссылку мою на кастроловский сайт. Там ясно написано, что М3=Д3

Это написано в плане взаимозаменяемости. Но вот например смешивать эти жидкости я бы не стал -это раз, а во вторых всетаки M3 появился до DIII (даже в книге ПО ДЕМИО написано либо DII либо М3)

Подскажите пожайлуста на мою машину 1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая. Подойдёт ZIC Dexron III ?? Или что выше классом лить?

Цитата: (frontal88 @ 25.2.2012, 21:39) Подскажите пожайлуста на мою машину 1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая. Подойдёт ZIC Dexron III ?? Или что выше классом лить?

по результатам тестов зарулем из масел DIII на первом месте был eneos , затем Zic . Этого в принципе достаточно для вашей машины. Если хотите масло лучше , то ищите масло HC -синтеза ( гидрокрекинг) или полностью синтетические , но и цена выше ...

Цитата: (frontal88 @ 25.2.2012, 20:39) Подскажите пожайлуста на мою машину 1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая. Подойдёт ZIC Dexron III ?? Или что выше классом лить?

Да лейте М3.Коробка прекрасно работает.

Еще вопрос. Говорят что если масло в коробке давно не меняли, то полная замена масла вместе с прокачкой может пагубно повлиять на работу коробки. Это реально или нет? И еще вопрос.1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая На моей коробке какой фильтр идет, металлическая сеточка или тряпошный и нужна ли на поддон прокладка, либо он на герметике?

Сообщение отредактировал frontal88 - 26.2.2012, 18:21

Цитата: (frontal88 @ 26.2.2012, 20:20) Еще вопрос. Говорят что если масло в коробке давно не меняли, то полная замена масла вместе с прокачкой может пагубно повлиять на работу коробки. Это реально или нет? И еще вопрос.1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая На моей коробке какой фильтр идет, металлическая сеточка или тряпошный и нужна ли на поддон прокладка, либо он на герметике?

в моей мазде 98г в коробке 4 ступке стоит сетка. так что менять фильтр там не нужно но вот на магнитах конечно стружка скапливается. Если был залит dextron то можно мехать, если заливтаь будете MIII то полной заменой.

Обычно просто приезжаю на станцию говорю вот вам 8-9 литров жижы -прокачайте на аппарате. и все.

Цитата: (frontal88 @ 26.2.2012, 19:20) Еще вопрос. Говорят что если масло в коробке давно не меняли, то полная замена масла вместе с прокачкой может пагубно повлиять на работу коробки. Это реально или нет? И еще вопрос.1998г. 1,5л двигатель, коробка AT, 4-ступенчатая На моей коробке какой фильтр идет, металлическая сеточка или тряпошный и нужна ли на поддон прокладка, либо он на герметике?

Поддон на герметике

Цитата: Посмотри ссылку мою на кастроловский сайт. Там ясно написано, что М3=Д3

Глубокоуважаемый mlashko! Пожалуйста, не вводи в заблуждение ни себя, ни других! Во-первых, никаких ссылок на кастроловский сайт ты не приводил, во-вторых, ни на кастроловском сайте, ни на каком другом уважающем себя ресурсе не будет написано М3=Д3, потому что это равенство неверное

Действительно, если ранее Castrol рекомендовал для актоматической коробки нашей Демии ATF Transmax E, то сейчас он выпустил новый продукт, [tmp x1="www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037767&contentId=7069471" target="_blank">Castrol ATF Multivehicle, который и рекомендует. Это ни в коем разе не отменяет пригодность для наших АКПП ранее выпущенного Castrol Transmax E. Это также ни в коем разе не отменяет той надписи на банке с Сastrol ATF D-III, про которую я писал ссылка, в разделе допусков действительно имеется фраза "Mazda ATF D-III and ATF M-3", но значит она лишь то, что Castrol ATF Multivehicle можно лить туда, где рекомендована Mazda ATF D-III или ATF M-3. Кто тебе дает право из этой фразы делать вывод о равенстве D-III и M-3 ?

Кстати, теперь каталог подбора смазок и жидкостей Castrol доступен с сайта Castrol (обалдеть, да) ссылка и он может быть более удобен, чем предыдущий.

Вчера менял масло в коробке.Долго мучиться не стал с выбором масла, купил ZIC ATF D3. 900руб. 4 литра. Слилось через пробку литра 2 и из поддона и фильтра примерно литр. Мне говорили что прокладки нет.!! Так вот, прокладка там есть. Что касается фильтра: да он металлический и притом в кожухе, поэтому чистить его не особо удобно. Мастер в сервисе что его меняют по хорошему. Прокачивать масло не стал, так как по боялся последствий, сделали частичную замену, ушло 3 литра. вся работа обошлась 1500р

Цитата: (frontal88 @ 28.2.2012, 12:41) Вчера менял масло в коробке.Долго мучиться не стал с выбором масла, купил ZIC ATF D3. 900руб. 4 литра. Слилось через пробку литра 2 и из поддона и фильтра примерно литр. Мне говорили что прокладки нет.!! Так вот, прокладка там есть. Что касается фильтра: да он металлический и притом в кожухе, поэтому чистить его не особо удобно. Мастер в сервисе что его меняют по хорошему. Прокачивать масло не стал, так как по боялся последствий, сделали частичную замену, ушло 3 литра. вся работа обошлась 1500р

а какие могут быть последствия? вы когда ездите на машине думаю жидкость не с маленькой скоростью циркулирует. На оборудовании при прокачке только когда почти 8 литров прокачаешь видно что цвет изменился..